这两个品牌只要是级别同等的，相同排量的摩托车五羊本田的车型，确实会比新大洲本田的贵，并且从本田的战略布局来看，它的扶持力度也是偏向于新大洲本田的，但市场的表现依然是五羊本田会更具影响力，它旗下车型的口碑也会更好，这样的表现就使得它有资本，在每款相同车辆的售价上贵那么一点。
五本和新本都是本田在国内的合资企业。五羊本田比新大洲本田在国内早开很多年，相对来说用户保有量要大些，以本田车的质量来讲，所以口碑也要多些。五本的小公主，直接给五本打下了霍霍江山。而五本的佳御110，更是奠定了五本在国内的高端形象。
五羊本田成立于1992年是广汽集团，日本本田技研工业株式会社，本田技研工业（中国）投资有限公司共同合作成立的中日合资企业，合同有效期30年，双方各占50%股份。新大洲本田成立于2001年是新大洲控股有限公司，日本本田技研工业株式会社，本田技研工业（中国）投资有限公司共同合作成立的中日合资企业，双方各占50%股份。
如果拿五羊本田和新大洲对比，两个品牌还是有差距的，简单来说新大洲名存实亡，请各位吃瓜群众和新大洲的叔叔阿姨们原谅骑行分享的坦诚，因为离开了本田的新大洲不可能是豪爵，讨论新大洲时一定要在后面加上一个本田，如若不然就没有多大实质性的意义。因此五羊本田比新大洲贵既合理也正常。
新大洲本田是本田，质量也不错，但是五羊本田在综合质量上确实要高于新大洲，因为本田公司在五羊生产的车全部都是高端，一样的产品五羊的都比新大洲的贵1000左右，但是贵的也有道理，在车的各个零件里，油漆还有整体做工都优于新大洲，新大洲只是本田在中国摩托市场开拓市场的公司，主要和别的合资摩托商抢占市场，而五羊至今走着高端路线，如果手里宽裕，则选择五羊，如果紧张就选新大洲。
五羊本田成立的时间要早，再加上国有企业的背景，因此在企业规模和实力上要略强于新大洲本田，所生产的车型也要比新大洲本田同等级的车型要贵一点，例如五羊本田的猛鸷190和暴风眼190R就比新大洲的CBF190X和CBF190R要略贵一点。一分钱一分货，本田的新款肯定比老款车型要更受欢迎，至于五羊本田新大洲本田两个核心技术还是一样的，车架的质量有所区别。
五羊本田的所有车型产品质量都要好于新大洲本田，价格也高一些。新大洲本田的老款车型比如茜茜公主、E影、E彩等只比国产的一线品牌略强一点，它新引进的车型如清影、飞梦都是模仿五羊本田的喜悦和佳颖，但新大洲的工艺质量都要比五羊本田差些，这是业界公认的。
不过在本田的长期规划当中，新大洲本田的地位并不逊于五羊本田，从近几年几款本田引入中国的车型上来看，本田明显把重心放在了新大洲本田的身上。然后本田的中国研发中心也是设在了上海，对于新大洲本田来说有近水楼台先得月的便利。
从理论上说，五羊本田更成熟一点，但这个不觉得。他们的发动机性能在市场上都是有很好的口碑，都相当不错。不管是弯梁摩托车还是踏板摩托车。只要自己相中了就可以下手，他们的质量都有保障，随便骑个几年，发动机几乎不会有什么毛病。
五羊与本田合作较早，品牌比较成熟，在技术上消化的比较好的原因，早期五羊质量比新大洲要好一些，但价格上相对要贵一些，不过近些年新大洲进步突飞猛进，在质量上已经和五羊旗鼓相当。一分钱一分货，车架的质量五羊是好于新大洲的，所以价格也是高于新大洲的。
首先这两个品牌只要是级别同等的，相同排量的摩托车五羊本田的车型，确实会比新大洲本田的贵，并且从本田的战略布局来看，它的扶持力度也是偏向于新大洲本田的，但市场的表现依然是五羊本田会更具影响力，商标上讲，五羊本田习惯用联合商标，也就是五羊和本田会同时出现，新大洲本田习惯用独立商标，通常只会有本田的字样，跟着就是产品线，五羊本田更倾向骑式车（男装车）。新大洲本田更倾向踏板车和弯梁车。
新本和五本都是本田在国内的合资工厂，几大核心产品技术都是一样的，比如新本的裂行和五本的幻鲨，动力平台都是一样的，宣传的亮点的省油技术。再有新本的ns110和五本的睿影110，也是同一台机器，宣传亮点是自动启停技术。
新大洲本田和五羊本田都是本田在中国的两家合资摩托车生产企业，五羊本田成立时间较早，是1992年在广州成立，有国资背景，而新大洲本田是2001年在上海成立，总部位于上海，是私营企业。甚至两车的某些车型配件都可以通用。可能是五羊与本田合作较早，品牌比较成熟，在技术上消化的比较好的原因，早期五羊质量比新大洲要好一些，但价格上相对要贵一些。
作为五本踏板车的旗杆，口碑是相当的不错，质量可以保证的，通勤百公里油耗2.2L。对比起来，两个品牌的核心部件质量都有保证，比如发动机。但整体质量五本的就要比新本的好上不少。其实新大洲最经典的车，是之前和川崎合资的175，那配置和性能，可以说是一代经典，直到现在也没有车能够超越。