工务段和工务机械段有什么区别？ 具体些比如 待遇方面 工作性质方面

Question

如题所述

Answer 1

工务段和机械段都是养护铁路线的单位。机械段是靠大型养路机械，工务段主要靠人工和小型工机具养路。机械段经常出发到外地去干活，漂泊在外的时候多。工务段一般都是当天回家。工资待遇差不多，多个外出补助。

Answer 2

供电段专业是接触网还有沿线的电力设施供电段里最舒服轻松的就是在变电所，电力工区相比接触网工区轻松一点你要是在供电段里开轨道车那就更轻松了 一年出不了几次车

工务段有些地方叫桥工段专业就是钢轨路基工务永远干不完的活

电务段就是玩信号的技术工种

建筑段主要负责铁路车站的房建还有基础设施

通信段主要负责铁路的通信畅通

机务段就是司机

车辆段主要负责车皮 然后就是看车

车务段最牛逼的一个段虽然不是设备单位但是远远比设备单位牛逼

工务机械段主要就是工务大机捣股还有换道岔换钢轨的一个轨道车段

这几年又新出来的综合段高铁目前大部分都是综合段就是给所有设备单位都和一块目前综合段是一个趋势普铁也在慢慢搞综合段

一个驻站联络员此时悄悄的路过 放张信号楼的图

不管那个段在机关或者车间都是比较轻松的

Answer 3

工务段是负责铁路线路、桥隧、道口维护保养的单位，主要以人力为主
工务机械段是按照路局两次集中修动用大型机械对线路进行集中性质的换轨、清塞、打磨等线路维护，主要以大型机械为主

工务机械段，以郑州局为例，根据我的了解基本上是过去工程局改编留下来的一部分人员，一部分又去了中铁建。