参加公路自行车比赛的自行车与我们平时骑的自行车相比，有什么区别？

Question

如题所述

Answer 1

山地车车架偏紧缩 由于这样骑在上边胯下有较大的空间 可以挪动 当然也就能面对坎坷的山路而改动自己的动作 车架管壁比拟厚重量比拟重 比拟坚固公路车车架比拟细 并且触及到空气动力学， 如何让风阻更小， 该怎样设计。流利的线条纤细的车架都有利于减小风阻 重量轻 加速好爬坡才干强旅游车上梁跟山地车跟公路车都不同 不是直线 而是曲线 这么设计我也不知道为什么 我估量也是为了给脚及胯下更宽的空间 由于旅游车路途比拟长。

场地公路和普通公路的设计角度差别很大，场地车的角度愈加向前，便于减小风阻和冲刺而且场地公路普通都是后轮死飞（不带刹车）不带变速的，这样可以做到尽可能的轻，并且场地封锁性好，不太需求刹车，只是双腿自然减速车速也就慢下来了，后轮普通是封锁轮，速度加起来后坚持性比拟好，在场地环境下不受侧风的影响，可以随意加速。

公路车就要思索很多要素了，由于遭到场地和天气等要素影响，对刹车变速等零件的恳求较高，而且公路车普通骑行间隔较长，像场地赛的角度会很难受的，长时间会很疲倦，公路车其实也分大组赛和TT赛（计时赛），大组的公路就是路上很常见的公路类型了，可以顺应很多环境，TT赛的车子普通也都运用封锁轮或半封锁的，车把也是专用的，姿态也愈加向下，也是为了取得更好的速度，也需求变速系统

专业公路自行车普遍采用了很硬的材料，易于运发起发力。这一点和普通公路自行车是很不相同的。由于5.　专业公路自行车的骑行速度要比普通公路自行车快很多。普通的爱好者稍加锻炼以后，普通都可以抵达一小时骑35千米平路的水平。而一个优秀的专业公路自行车运发起在路况良好的平地路段上长距离骑行时的平均时度可以坚持在四十至五十千米每小时。

Answer 2

公路自行车比赛的自行车是专用的，和我们日常所骑的自行车有很大的差别，制动方式和链条方面都有明显的差异。

Answer 3

区别就是，自行车的动力是不一样的，驱动的方式不一样，自行车的安全程度是不一样的，自行车的能力是不一样的，自行车的保护效果是不一样的。

Answer 4

山地车车架偏紧缩，骑行过程中可以更好地控制，能够有效的减小风的阻力，重量比较轻，我们普通的自行车更注重美观，在山地骑会比较费力。

Answer 5

参加比赛的公路车都是高刚性，轻量化的碳纤维公路车，一般都在6.8kg左右，再加上气动化设计，变速流畅的套件，没有六七万下不来