原漆是指在完全封闭的空间，通过机器手臂，均匀喷洒，经过几道工序完成。4S店内，是人工在喷漆室工作，每个师傅喷漆技术不同，漆面效果不同。4S虽然商店的正式油漆可以由制造商提供，但油漆仍然需要人工，无论人工技术有多好，都会有错误，不可能给你做防锈处理，虽然有一个烤箱可以干燥汽车油漆，但也就是说，几个高温灯管和制造商的封闭式烤箱毕竟不是一星。
原厂高温烘烤，至少130度。4S店里的烤箱大约是60度。烘烤温度越高，油漆的质地就越硬。所以为什么我们经常说原油漆的质地很硬。原厂是机器喷涂。喷涂均匀，严格控制油漆厚度和比例。4S店铺的油漆都是手工喷涂的。喷漆的程度取决于师傅的技术和耐心。油漆厚度没有标准。原油漆车间属于无尘车间，油漆后，油漆上不会有灰尘等小颗粒。4S店内喷涂车间不能满足无尘要求。所以喷出的颗粒比较多。
原因很简单。有两个目的。最重要的原因是避免色差，保证维护质量，其次是保证维修厂的利润。让我们从色差开始。在同一物体的同一平面上，只要颜色有一点差异，就可以清楚地看到。由于喷涂工艺、油漆调整技术、油漆质量等问题，不可能没有色差。然后，可以清楚地看到油漆的新旧程度。新喷涂的油漆非常新鲜明亮，周围的油漆相对较旧，可以形成鲜明的对比。其次，接口处不能处理好，因为油漆面积小，周围的油漆和新喷涂的油漆不能自然过渡，一眼就能看到油漆面积的大小。一旦出现色差，油漆就像一个补丁，这是非常丑陋的。
因此，为了保证维护质量，只要油漆是大面积的喷涂。如果我们采取保险，保险公司在赔偿我们时，也会赔偿整个表面油漆的钱，而不仅仅是受伤部位油漆的钱。事实上，汽车的油漆分为多层，一般包括磷化膜层、电泳层、中间涂层、色漆层和清漆层。各涂层的功能如下：磷化膜层：在金属基材表面形成致密的钝化层，避免外界侵蚀；电泳层：这一层直接附着在金属车身上，对汽车非常重要，具有防止金属生锈的功能。中间涂层：涂在电泳层上，加强车身的防腐保护，使车面在补漆时更加光滑，提供附着条件。色漆层：色漆层是我们所看到的车身颜色，也有进一步加强车身防腐保护的作用。