纯电汽车的快充和慢充本质上都是电能的储存,而快充它是利用电网的交流电经过充电桩转化为直流电直接灌进电池组内,其功率之大所以可以在短时间内能将电池组充满电量。
快充的害处是电池组在短时间内接受这么大的电流和能量转化,整体电芯的负荷量很高,在电动汽车的上市之时有这么多起充电起火事故最终就是快充桩的输出功率高,电芯的能量转化过载导致发热膨胀然后起火燃烧了。
慢充的优点就比较多了,整个慢充过程我们可以理解成人类做SPA的保养吧!虽然它对电池组并没有过多的好处,我们知道电池组的每一次充放过程都是在消减电池组的原始寿命的,简单的理解早期的电池组拥有1000次充放过程,每一次的充电都是在消减电池的储存性能。当它的充分次数接近过半时那么电池组的寿命也就消极怠近了。
电动汽车虽然还是很多人所不能接受的现实,但是它已经悄无声息地走到人们的视野中来了。目前很多的纯电动汽车它们都是没有配备慢充接口的,因为它们的电池组储存量很大,一般小功率的家用充电桩需要一天的时间才能充满,所以汽车厂商为了省去一些不必要的麻烦。
混合动力的车子,车辆本身没有搭载大电池组所以这一类车型没有配备快充接口,家用慢充可以满足充放需求。