最初对
赛拉图
运动版的印象并不好，无非就是加包围提升外观嘛，但是赛拉图运动版39.77米的优异
刹车距离
和出色的操控性，因为韩国车在我脑海中就是性价比的代名词，没有操控性可言。
这次赛拉图在
运动性
方面做出了大胆的尝试，并且取得了一定的成功，值得鼓励！赛道测试也明显体现这套轮胎的作用，弯道能准确预感极限到来，从而增强了驾驶者的信心。
说赛拉图运动版的操控好过目前的国产高尔夫，你可能不相信，我们自己也不信，事实上无论是悬挂还是沟通都在高尔夫之上，外形也很漂亮和动感，只不过我建议用户应该买
手动挡
的。
缺点也是明显的--市场成绩和结果不理想......
安全性能方面你可以不需要过于的顾忌，因为你买车不是拿来撞的。车子大部分都是应该在市区里开。不会有太大的问题。小刮擦根本不影响你的安全性。
上高速以后我自己感觉是在150左右
不满载的情况下还是有点方向轻，飘的感觉。再快的速度就不太敢上去了。但是到
120-140绝对没有问题。所以建议安全行驶在140内也是没有问题的。你买一款10万左右的车
我想你不会去追求极限的速度吧。
所以
不需要太多
的顾及
小赛还不错的。性价比很高。
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