喜欢SUV的大空间宽视野，因此想买一部SUV做代步车，我首先考虑的是三菱劲炫，因为三大件都是进口的，性价比也合适，但是他的内饰是硬伤，还有他的保值率，所以pass了，后来又看上新逍客和缤智，逍客有着舒适的底盘、良好的隔音降噪，而且和奇骏同样的平台，但是外观不太喜欢，所以后来选择了缤智，买的是先锋型，裸车价花了14万多，下面说下我的用车感受。
外观方面缤智很年轻耐看，见过的朋友都说好看，中网采用黑色烤漆饰板，加入少量镀铬装饰做为点缀，大灯组与中网相连，相比兄弟XR-V缤智车头部分一体性很强。车身侧面则与XR-V十分类似，隐藏式后门把手的设计颇为新颖。车尾使用了更为复杂的线条，镰刀式尾灯下方的弧线为车尾增添了层次感。前大灯近光led，双透镜，造型时尚，日间行车灯很醒目。
内饰方面缤智采用了本田标志性的非对称内饰设计，凌乱之中透着别具一格的美感，向驾驶位微微倾斜的中控布局使操作更加便捷。买的是先锋型，内饰用料中控台上方全是塑料件；仪表盘设计的很合理，油耗与油量显示是圆弧型的，很直观；倒车影像挺好用的，就是晚上太模糊了。
舒适性方面缤智悬架偏硬，过减速带一定要慢，不然很颠，尤其是后排，都能飞起来，转速上2000以上噪音就比较大了，不过开上音乐就还好了。空调很赞，基本都是开到2就很舒服；座椅舒适性：皮布结合的座椅，包裹性挺好，冬暖夏凉，好多车友都包了皮座椅，本人不喜欢，夏天热冬天冷，我打算买个好点的四季车座垫，既方便清洗打理，实用性也好。
操控方面缤智指向很精确，指哪儿打哪儿，加速很平顺，没有一点顿挫感，本田的操控是免检的，油门的响应很快，刹车也容易给我信心，雨雪泥泞路面：车身有什么防滑系统，记不住了！朋友说是冬天下雪路滑的时候会自动开启，防止车子侧滑的，底盘挺高的，停车的时候前保险杠正好比路两边的石头好一点点，不会刮到。
动力方面缤智1.8的动力匹配cvt变速箱，日常家用够用，动力输出很平顺，高速超车用S档瞬间转速3000，平时只要肯给油速度很快就能跟上。加速表现：切换S档，油门深踩超车很有信心，我平时都是D档，驾驶也很温柔，偶尔上高速飙一下，体验一下加速的乐趣，但是最高也只是跑到120，毕竟自己还是新手，再有就是遵守交规，安全第一。
总的来说选择缤智作为家用车，还是挺省心的，不管是外观还是动力都不错，但是用车过程还是有几点不太满意，据说这几点也是本田的通病：噪音偏大，颠簸厉害，隔音主要是胎噪，避震不说了，有次过铁路口，那种废弃没火车过的，车速差不多60那样，感觉差点飞起来，再有就是门板包的是布，特别爱吸灰。
缤智是广汽本田在2014年发布的收款suv车型，也是广汽本田的第一款suv车型，是在雅阁和飞度之后引进的第三款全球战略车型。缤智完美展现了本田最新的汽车科技的应用，还以极致完美为品牌助长，以闪亮富有美感的外观，和运动与舒适全能的驾驶体验，以及收款紧凑型suv车型的实用性，带给本田车主全新的年轻的潮流的驾驶体验。
从空间方面来说本田缤智在同级别紧凑型suv里是表现非常棒的，缤智车身比较修长，同级别昂科拉、创酷、ix25都不及缤智车身长，而在宽度上与同级别其他几款差不多没有太大区别，不过在内部空间方面无论是美系的昂科拉、创酷，还是韩系的ix25都是不如日系双杰两田对手，本田可以说在内部空间的挖掘方面是所有车企里最优秀的，缤智的主驾驶和副驾驶无论从腿部空间还是头部空间来说都是很富裕的，后排的腿部空间也非常充足，后排头部空间明显相比前排要低很多，个子高一点的人会有点印象乘坐体验感。
缤智的外观可谓是整车的最大亮点，相信大多数年轻人都是冲着缤智的颜值而选择的这款车型，前脸采用黑色进气口格栅中网，中间以镀铬装饰条加以点缀，大灯采用led矩阵排列，整个前脸看上去非常秀气又运动，线条非常符合空气动力学原理，美感十足。侧面采用coupe轿跑的设计灵感，让整车看上去像是一辆跑车的suv，尾部线条直接与侧面线条相连接尾灯钻石切割形状设计，让整车看上去更锐利，富有运动感。
动力十足大马拉小车
缤智采用1.5L和1.8L的两款自吸发动机可选择，1.8L的自然吸气发动机，配合本田很有名的cvt变速箱，cvt变速箱是经过很多车新考验的，在平顺性和借由性能方面表现的都很优秀，1.8L的自吸发动机配上CVT无级变速箱，在动力方面的是绝对强劲的。缤智的地盘调教较硬，可能是参加为了更多年前人的需求，而让缤智驾驶起来有更多的运动感，让路面的反馈非常强烈，当然舒适感方面可能会稍微会欠缺一点。
缤智在内饰方面可以说是非常良心的，中控大屏触控、空调调节触控、其他所有调节钮能触控就触控，在中控台上诶有看到一颗实体按钮，这样的设计凸显了本田在汽车新科技方面的投入与应用，多功能方向盘也简化了很多操作，在功能能上还是非常良心的。所有能触碰到的地方都有皮革包裹或者织物包裹，所以整个内饰是非常柔软的触感，异味方面也比其他车型小很多，这是本田旗下众多车型里非常难得的。
总体来说缤智是非常年轻时尚的一款座驾，在好看的同时还能在动力和空间方面兼顾，可以说是非常成功的一款车型。
本回答被网友采纳好看：外形方面不必多说，和自家兄弟东风本田XRV比起来前后脸好看一点，前后灯很高档，前面是日间行车灯+LED大灯，C柱后门隐藏式把手很个性，全景天窗很实用。
好开：ivtec1.8发动机成熟又足够先进，配上不重的车身，起步加速很轻快，这段时间油门几乎没有踩过一半以上。悬挂较硬，称不上舒适，肯定没法和轿车比，但底盘调校很合驾驶者的心思，过颠簸路面和转弯时很有信心。整理路感和操控虽说比不上马自达，但也算非常优秀。电子助力方向盘，无钥匙进入、启动，CVT，自动驻车，电子手刹，自动启停，定速巡航，这些让缤智成为一辆非常好开的车子。
好用：空间大，真的大，和昂科拉创酷是同一等级但空间完胜，尤其是后排，我同学说空间比他家的狮跑还大。座椅放倒后和后备箱几乎全平的空间，非常实用，对于我这种三口之家的人来说，除非有大个子，不然这车的空间是“奢侈”的。缤智的对比对手也从来不是创酷、昂卡拉，而是瞄准了逍客和CX-5这类紧凑suv。
【最不满意的一点】织布坐椅门板也是织布的容易脏，不过我的已经换成了全车真皮。许多评测说噪音跟减震还是这个车的短板，我也没觉得它多短。转速上了3000时速过了120公里的话会有点吵，但没有说到不可以接受。不满的是后备箱隔板1.8的还配个软的，1.5的居然这个都不配了广本你是有多省呀。还有就是没有配备眼镜盒对于眼镜一族就只能放储物箱了。还有要吐槽的是那个中控台的小屏了，5寸屏我的手机都是5.5了再有它居然是不能触屏的只能按键来点！这年代了这东西早就应该淘汰了吧！广本你得跟得上时代吧，加上我们这帮手机控真的想把它的屏给桶坏了，就连我女儿都想用手去桶。好吧，我打算换个导航可以了吧！！你不变我变！！还有一个要吐槽的是钥匙太丑了十几W的车子配的那个钥匙真的太丑啦，看看人家国产车配的那个时尚。
【空间】最满意的那一点我已经提过啦！内部空间还是可以的，空间利用率也比较高，后排打倒躺两个人是相当的轻松！可惜1.5的没有天窗要不然去郊外躺着看星星也是可以的。
【动力】1.5的车能达到130的马力动力也远超了1.6的车了，跟1.8的也相差不多，动力也是满意的，就是开了节能模式那小绿叶的时候肉一点，这个小绿叶适合在高速上开，市区开容易给人插队啦！
【操控】操控也是可以的方向轻指哪打哪，本田家用车在操控方面的表现一直以来还是能够让人感到满意的，其带有电子助力的方向盘虽然还达不到十分精准的地步，但其指向性在同级别家用车相比也是不错的了，不过在路感传递方面就要相对略显一般了。
【油耗】油耗我在最满意那也提了油耗，我经常在市区跑油耗在7.5到8左右开空调，那也算是挺低的啦。上次估算了一个大概在5毛到6毛一公里。
【舒适性】还可以座椅的包裹性挺舒服的，后排乘客的空间舒适性也挺好的。
【外观】另外它的外观设计比较时尚，年轻一族比较钟爱。尾巴我也觉得比那XRV好像一点，尾灯就稍差了差！！！
【内饰】因为我改了全车真皮了内饰整体就更加上档次些了。
【性价比】这价还是贵了些吧，性价比不高呀！如果落地在13万那就相当性价比高啦，毕竟落在15W左右可以供自己选择的车的确不少了，再加点钱都到中型车了。
【其它描述】暂时没有啦，也就这么多啦！
【为什么最终选择这款车】
带着夫人逛四S店定车型什么的，这是一个比较纠结的过程。这过程相信好多买车的人都会有过，我们先定下来的是价钱在十万左右落地，逛了半天比较了好多的车型，也就是飞度、瑞纳、威驰之类的。车多真的是选花眼呀，搞得最后想再去看车时老婆都不愿意跟着我去看啦！后来我们都比较倾向于飞度MM理念还有地球梦的发动机省油空间也不错，当一问旁边所有有车一族的朋友时，唉！没有一个赞同的都嫌它嫌它短尾巴不好看。
好吧那就把目标再再提升一档到落地十二三万左右，那就是卡罗拉、新轩逸级别的了，同学有一辆卡罗拉他觉得一般般，网上的评价也就是没有特点就是他的特点，我就觉得外观还可以就是内饰跟中控台真的不咋地！各人的眼光不一样吧希望喜欢的朋友莫怪，那就去日产试新轩逸1.6豪华版，当我们坐进去试了一下那空间真的是不错，后排出风口后排的位置宽度在同级车中来说是空间最大的了。跟销售砍了砍价十三万多点价也还在预算内，正准备要去下订的时候有空上论坛看看我了个去、1.6豪华版的怎么这么多烧机油的！虽说也有机率性买彩票基本不中的我没准这个会中奖，还是有点担心这事就耽搁了下来。
在耽搁的这段时间里，兄弟姐妹也对我买车的事情比较上心。老是问我车买没！老弟介绍了两款车一个是杰德一个是缤智，杰德去看了一下空间相当不错有点小奥德赛的感觉，美中不足的是那个仪表盘居然是全是数字显示的，真心看不习惯。缤智的感觉真的是不错小型SUV空间也还可以，如果说杰德是飞度的加长版的话，那缤智就是飞度的加高加长版了，外形是喜欢了可是价钱的确超出了预算不少。原打算十万多点落地的现在居然搞到了十五W了，跟家人商量了一下没想到家人都相当的支持我，让我相当感动关键的时候还是家人好。那就车型就定缤智的1.5CVT版其它不就看啦！
这就是我的选车过程在的我提车作业中也有提及，大家可以去看看。
VEZEL是本田飞度的近亲，它与飞度共享底盘，缤智和XR-V都拥有两种动力配置，一种是与这一代飞度共用的缸内直喷1.5L自然吸气发动机加CVT变速箱，高配车型则分为前期型和后期型，前期型是与上一代本田思域以及本田杰德共用的1.8L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，后期型则是L15B发动机搭配CVT变速箱。1.5的发动机动力数据不高，但有很好的低转扭力，加上CVT变速箱响应及时，日常行车仍然显得很轻盈。
后期的高配车型换上1.5T发动机可以说是意料之内，毕竟本田车型已经全面向L15B发动机转变，但是和很多人想象的不一样，换上1.5T发动机的缤智并不会让人有眼前一亮的澎湃动力，因为它的动力输出是比较偏后段的，需要稍高的转速和较大的油门开度才能输出充沛的动力。如果是日常喜欢大脚油门的司机，会更容易体验出新老款的动力差距，否则，以大部分消费者的驾驶习惯来说，这台1.5T发动机不会比以前那台1.8L自然吸气发动机强太多。
缤智以前的缺点也很明显，噪音是本田小型车的老问题，这款车的发动机噪音和路噪容易传入车厢，加上偏硬的悬挂让对路面反馈也很直接，细究起来，它并不给人很强的品质感。在中期改款以后，本田也针对这个问题做出了多项改进，出来的效果很明显，至少对比前期款车型来说，噪音和滤震已经是同级中的平均水准，在不同路面上的表现也很一致，只是说依旧算不上优秀。
缤智是一个很极致的产品，和飞度一样，它将好用、好开做到了同级的极致，但不要因为它的外形就对它的越野能力有什么期待，它基本只是抬高了底盘来增加通过性而已。
质量可靠性方面，缤智仍然在延续本田车的质量神话，飞度那台1.5L直喷发动机在中国曾经因为油品质量问题导致容易积碳，但在本田修改它的标定之后问题已经解决了。
缤智/XR-V拥有几乎是同级最大的车身尺寸，再配以2610mm的“跨界”轴距，其空间在同级具有压倒性的优势。本田本来就是处理空间的高手，所以缤智拥有小型SUV当中最宽松舒适的后排体验也就毫不意外了。缤智的尾厢容量同样是同级别最为可观的，而且尾厢地台很低，搬东西上下车非常便利，在适用性方面，缤智可以获得满分。
本田缤智的美版车型HR-V在2016年的美国IIHS碰撞测试中，正面小角度重叠碰撞和侧面碰撞为“可以接受的”，而2019款则在所有基础碰撞项目均为“优”，并获得TSP奖项。在欧洲E-NCAP碰撞测试中，缤智也拿到了五星安全评价，其成人乘员保护得分86%实际上是一个同级较高的分数，因为缤智是在2015年参加测试，E-NCAP在2014年大幅提升标准，所以缤智的安全得分实际上高于斯柯达yeti、福特翼博、标致2008等之前测试与它得分相近的车型。在中国的C-NCAP碰撞测试中，缤智也以55分的成绩拿下五星安全评级。
中国的C-NCAP碰撞测试此前因为测试标准落后、加分项目太多，送检车辆基本都能拿到五星安全评价，因此被戏称为五星批发商，但我们仍然会将它作为参考。因为如果一辆车连C-NCAP都无法拿到五星评价，那么说明它的安全性离及格线还相差太远。不过需要注意的是，由于加分项目的权重方面存在争议，C-NCAP的综合得分不太具有比较意义，58分的车未必比54的车在安全性上做得更好。本回答被网友采纳