中国造船总吨位已世界第一，但有造过大型豪华游轮吗？

Question

30万吨级油轮能造 高难度的液化气轮能造

但貌似还没造过像16万吨级海洋自由号这样的豪华游轮

是国家政策不允许 还是我们豪华水平不够老外看不上？

Answer 1

目前，国内尚未造过真正的大型豪华游轮，但今年已经立项。

2015年10月21日，中国船舶工业集团公司联合中国投资有限公司与全球最大的邮轮运营商嘉年华集团签署了一项26亿英镑的合资协议，预计由中船集团下属上海外高桥造船有限公司在2020年完成交付第一艘国产豪华邮轮。

国务院发布的《中国制造2025》中提出聚焦十大产业，实现突破性发展，明确提及“突破豪华邮轮设计建造技术”。豪华邮轮被称为世界造船“皇冠上的明珠”，设计建造国产豪华邮轮是成为造船强国的重要标志之一。由于邮轮制造对资金、技术和装修水平的要求非常高，目前世界邮轮制造业基本上被德国、意大利、芬兰和法国垄断。

Answer 2

第一：国情问题，有的地温饱问题都没解决呢。

第二：就是豪华程度，咱们所谓的豪华游轮，也就是人家的豪华渡船

这就是咱们的“豪华”游轮

Answer 3

30万的超大型油轮其实没有什么技术含量，载重30万吨，自身空重也就四万吨，99%的空间都是货舱，难怪建造这种传播的价格和利润率一直上不去，所以也才会有我们的份。液化气船也谈不上高难度，除非是大吨位，目前大吨位的液化气船依然是日本和韩国的天下。豪华游轮建造难度极大，我们根本没有这个实力。

Answer 4

大型豪华油轮和LNG，大型油轮一样属于高附加值船舶，但其技术难度也很大，我们国家经过多年技术攻关已经解决了油轮和LNG，但豪华油轮的制造难度远大于前2，其不仅仅涉及到穿的制造，还有内部装修等等，是难度是民用船舶中的航空母舰。要说没有的原因吗还是技术不过关。本回答被提问者采纳

Answer 5

中国没造过豪华游轮，豪华游轮是中国目前造船业唯一没涉足的领域，但根据工业和信息化部发布的今后两年中国船舶工业技术进步和技术改造的投资方向，豪华游轮等船舶将成为我国造船业未来几年研发的重点领域。