是的，价格不低，服务不好。
中联航的信息化比较糟糕，App同样使用AppCan开发，体验糟糕。官网响应速度慢，兼容性不佳。中联航的促销活动主要是“8元欢乐抢”。在北京南苑搭乘KN5987。既不支持手机值机，自助值机设备也没办法使用，人工值机柜台效率奇差无比。大量旅客拥挤在破旧落后的南苑机场，有时甚至无地落脚。没有娱乐设施，也没有机上销售。
这是一次极糟的体验，不得不单独提及。原定21:30起飞，由于天气原因延误至23:30。凌晨02:00，备降杭州萧山。同期其它航班几乎都顺利降落上海浦东。凌晨05:00，通知下机至机场大厅。至此，中联航的所有工作人员消失。
凌晨06:00，母公司东航的工作人员代为出面，给出两个方案：大巴送至杭州东站，旅客自己购票回沪；大巴送至宾馆休息，后续动作无可奉告。期间，中联航客服电话无法拨通，东航联络中联航的内线也无法拨通。上午07:00，旅客要求中联航保证回沪，各种交涉无果。东航工作人员反复强调中联航为廉价航空，低价必然低服务。
不是廉价航空的，其为东方航空股份有限公司（简称“东航”）旗下的全资子公司。
中国联合航空有限公司（简称“中国联合航空”）总部位于北京，现为中国东方航空股份有限公司（简称“东航”）旗下的全资子公司。中国联合航空成立于1986年12月26日，原隶属于空军领导；2004年10月，经股权转让归属于上海航空股份有限公司和中国航空器材进出口集团公司。
2010年10月，随着东航与上航联合重组，中国联合航空加入东航；2012年11月，与原东航河北分公司实现整合重组；2014年7月，宣布转型，现在定位为大众化经济型航空公司。中国联合航空为国内第一家国有大众化经济型航空企业。
扩展资料：
中国联合航空的相关情况：
1、2014年7月2日，东航集团宣布中国联合航空转型低成本航企。至此，中国联合航空成为东航全面深化改革和转型发展的重要平台，是东航双品牌战略的主要载体，是东航北京战略的重要参与者，是民航京津冀一体化战略的重要实践者。
2、中国联合航空拥有3000余名员工、49架波音737NG系列全经济舱机队；航点通达全国81个城市，执飞88条航线，其中含2条国际航线（烟台-静冈、烟台-福冈）；年运输旅客830万人次，多次圆满完成国家重大运输保障任务。
3、东航集团已明确将中国联合航空作为东航集团“3+5”产业格局中的三大主业（全服务、低成本和物流）之一，为中国联合航空提供了更广阔的空间。
参考资料来源：中国联合航空-关于联航
本回答被网友采纳新华网北京2014年7月2日电（记者钱春弦）在北京第二个民用机场南苑机场，东航集团7月2日宣布，旗下中国联合航空有限公司正式转型为低成本航空公司。中国第一家国有低成本航空公司的诞生，宣告了东航成为中国第一家“混合经营制”大型航空运输中央企业。
东航集团公司总经理、股份公司董事长刘绍勇2日表示，在中国全面深化改革之际，这一重大战略决策体现了航空运输业中央企业在快速适应世界航空业变革，推进资源配置市场化，加快打造现代航空服务集成商、世界一流航空企业。
中联航转型启航，标志着东航战略转型迈出新的一步，成为中央企业中首家集“传统的全服务经营模式”和“低成本经营模式”于一体的“混合经营制”大型航空运输集团。
扩展资料：
2015年3月29日起，我国首家国有廉价航空公司——中国联合航空（简称“中联航”）全面实施低成本航空服务模式，中联航旗下所有航班经济舱不再提供免费的机上餐食、行李托运和选座服务。而由于非航空公司原因造成的航班延误也不再提供住宿和餐饮服务。
中联航方面表示，如果不购买任何服务，机票价格仅为原来的十分之一，同时中联航还同步推出8元机票。
本回答被网友采纳是廉价航空。
中国联合航空公司成立于1984年9月21日，于2012年11月26日完成机构重组扩张并正式运营，2012-2013成立一年内新飞机发展为25架。
2015年计划引入新机50架，并将强势入驻北京新机场引入新机超过100架，建立大规模飞行基地，中联航以高速发展的势头展开了集团：北京-天津-河北-广东-航空战略，并全资持有及独家使用北京南苑机场和广东佛山机场。
中国联合航空有限公司（China United Airlines，简称“中国联航”）成立于1984年9月21日。中国联合航空是中国东方航空集团的核心成员品牌。中国联航于2012年11月26日完成机构重组扩张并正式运营。中联航以北京南苑机场（现变更为北京大兴国际机场）为主运营基地。
扩展资料：
发展
1984年9月21日，于2012年11月26日完成机构重组扩张并正式运营，2012-2013成立一年内新飞机发展为25架，2015年计划引入新机50架，并将强势入驻北京新机场引入新机超过100架，建立大规模飞行基地。
2014年7月。中联航依托在南苑、佛山两个机场独家运行的优势，走与母公司差异化的低成本发展路线，践行东航多品牌的“混合经营制”发展战略。
2019年9月25日，中国联合航空在北京大兴国际机场即将首航。由波音737-800机型执飞，从北京大兴前往延安的KN5631航班计划于15时55分在北京大兴国际机场起飞。中国联合航空实现首家整建制进驻和首家运营，并将独家运行至10月26日冬春航班换季。
参考资料来源：百度百科-中国联航
中国联航是廉价航空，因为中国联合航空公司，需额外付托运费，机票费不包括托运费而且托运费比别的航空公司贵很多。
中国联合航空公司票价相对较低，所以很多都是需要额外付托运行李费。在具体的规定中，联航是5折以下机票需要托运自费，根据重量不同，从5kg-40kg，柜台价格从30-440元价格不等，乘客也可提前选择在网上付费，价格可以优惠一半。
廉价航空又称为低成本航空或低价航空，指的是航空公司通过取消了一些传统的航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的模式。
比传统航空公司相比，同样的目的地与里程，之所以廉价航空能提供更低的价格，并不是因为降低了安全系数，而是因为其降低运营成本。
廉价航空公司“省钱”主要有以下方面：停靠中小机场，降低机场使用费;实行机队单一化，购机享受折扣，节省飞行员培训时间并节省飞机维修成本。
机舱改造，取消了头等舱和商务舱，增加座位，尽可能分摊成本。减少飞机免费服务并通过网络订票及网上办理登记手续，从而降低票务及柜台的人力成本。