加长轴距审美疲劳了吗？来看看标轴e级吧。
奔驰e级是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车，其主要竞争车型为宝马5系和奥迪A6等。在国内，我们所见到的大多数奔驰e级车型都是国产的加长轴距版，可能已经有些审美疲劳了。
个人感觉，标轴版车型的侧面比例才是最协调的。
新款奔驰e级进口车型共搭载了两款发动机：一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为184马力，最大扭矩为280牛米，能在6100转每分钟时输出最大功率，3000到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机采用了铝合金缸盖缸体，并配备了48v轻混动系统。2.0升涡轮增压发动机最大功率为258马力，最大扭矩为370牛米，能在6100转每分钟时输出最大功率，1800到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并同样使用了铝合金缸盖缸体。
两款发动机均与9AT变速箱匹配。奔驰的9AT变速箱换挡异常平顺，涡轮增压发动机的前段动力输出也非常强劲，这使得整个车辆显得非常高级。
奔驰的工程师将涡轮增压发动机的动力输出调校得像自然吸气发动机一样平顺。
奔驰e级的前悬架采用了多连杆独立悬架，后悬架同样也是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，从而提升车轮的抓地力，进而提高车辆的操控性。
如果您还没有开过奔驰e级的标准轴距版车型，建议您去试驾一下。标轴版车型从侧面看起来像是奔驰C级的放大版，这个侧面的比例非常协调。