一听车名，隐约就感觉舒享家这车主打的是舒适。但实际绕了几圈金卡纳，我发现它的驾驶乐趣也很值得一提。
舒享家是最近刚刚上市，身为奇瑞新能源旗下开创性地位的一款全新车型，它的长相侍掘码和以往奇瑞新能源乃至奇瑞品牌旗下的车相比都大不相同。细细的日行灯，融入在黑色三角框架中的前大灯，配上线条前冲而又设计极简的车头，看起来很有未来感。不知道这样的设计风格，会否成为日后奇瑞新能源车型的家族语言？
黑色悬浮车顶，配上黑色轮拱、黑色轮圈盖、黑色侧裙，则是将舒享家的SUV轮廓拉伸开来，配上2830mm的轴距，长高比例算是恰如其分。车尾是我认为舒享家外观看起来格外出彩的部位──地平线横贯式尾灯，搭配上翘的后包围造型与外凸尾翼，视觉冲击力甚至比车头还要更加强烈。
但实际上，舒享家比较让我吃惊的一点，是它的价位介于12.99至16.99万元，居然采用全铝车身结构，感觉很有奇瑞一贯理工男首重技术再看成本的味道啊？小编特意趴到地上看了这车的底盘，发现车架确实是铝合金框架结构，难怪这车就算搭载67.12kWh容量电池（512km续航版），车重也被控制在1850kg，算是同级中比较轻的了。但与此同时我也发现，如果悬挂结构能用上铝合金部件，就更完美了！
活动主办方在封闭活动场地内设置了三项体验，首先第一项是金卡纳绕桩。我在这里先体验了这车285Nm最大扭矩（512km续航版）带来的加速感，然后在直线段终点到达前紧急刹停车辆，这里让我体验到了舒享家可圈可点的加减速反应。接着绕8字时开始好玩──舒享家是一台单电机后驱车型，在大弯里只要踩电门，车尾就有一种往弯外滑的势。但紧散旅接着，车身控制系统又会限制电机扭矩输出并拉回车体动向。于是，我可以听到车下轮胎一直嘶叫，控制系统一直在与动力输出斗争，换来的结果居然是舒享家可以很好的维持绕圆轨迹，推头或甩尾都不明显，这调校很有意思，也很展功力！
第二项体验比较偏向脱困性质，包括上下陡坡以及过交叉轴。我本来以为这种考验对舒享家这后驱车来说设定得有点苛刻。但实际体验，证明这车的车身控制确实挺聪明，仅仅透过驱动车轮锁止与扭矩控制的方式就轻松通过，没难度！
舒享的定义
第三项体验是依靠360度全景影像与老哪透明底盘功能泊车，小编在此正好研究下舒享家的车内，发现右前座椅配备腿托、椅背可以放平，变成类似飞机商务舱一般的躺姿，加上按摩、通风……功能一应俱全，可以给到副驾乘客舒适乘坐感，确实不负"舒享"之名。
舒享家的乘坐空间是毋庸置疑的，2830mm的轴距基本已经是B级车水准，为车内空间打了底，再加上空间规划与利用作得不错，坐在后座可以感觉腿部、头部、肩部……空位都很宽裕。但小编有点小小建议，就是如果后座椅背的倾斜角能稍微加大一点就更舒适完美了！
论到科技方面，仪表台上由12.3英寸仪表屏＋中控屏组成的横屏，算是目前这个价位等级新能源车常见的配置标准，倒是个人觉得中控屏中的人机界面设计还挺不错，操作顺手、分层不多、反应及时，不用费心学习、适应就能轻松上手。由于这其中的系统安装有腾讯生态，所以舒享家能够提供微信……等功能，加上有超过30款APP在其中，几乎在手机上能操作的功能在这里都可以获得实现，有意思！
舒享家算是奇瑞新能源强攻13~17万级别纯电驱动SUV市场的一款重量级产品，处处都展现出车厂下猛料、给狠活的手笔，拿来跟同价位其它车型比也很有看头，个人觉得是一款不错的产品。但你也知道，这个价位带的车大多都是狠角色，舒享家日后能否在市场上力战群雄卖出佳绩，恐怕还得搭配相关营销、宣传……动作方知分晓！
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