中国的轻型汽车排放标准，即Ⅲ号和Ⅳ号，其污染物排放限值与欧洲的欧Ⅲ和欧Ⅳ标准保持一致，但在实验方法和法规格式上有所区别。相较于欧盟指令，中国标准主要在车辆分类（M1和M2类）调整、燃料技术规格（规定符合国情的燃油标准，取代了Ⅱ型试验的怠速CO排放测量，改为双怠速试验，包括CO、HC和高怠速的过量空气系数测定）上做出了修改，以及生产一致性保证要求等相关内容的更新。
与GB 18352.2-2001标准相比，新的排放限值更为严格，Ⅲ号标准比Ⅱ号标准降低了大约30%的排放，Ⅳ号标准的降低幅度则达到60%。试验规程也发生了变化，包括增加了Ⅵ型试验的要求、双怠速试验内容、车载诊断系统（OBD）及功能规定、在用车符合性检查等。对于使用LPG或NG的轻型汽车，有特定的特殊要求；同时，对替代催化转化器的型式核准也有了新的规定。试验用燃料的技术要求也经过了修订，以适应中国的实际情况。
欧洲标准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)(现在的欧盟EU)的排放指令共同加以实现。欧Ⅲ标准是指国际上从环保角度对汽车尾气排放的测试标准。7辆执行欧Ⅱ标准的汽车，相当于1辆化油器车的污染物排放量；14辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量