比亚迪纯电车的转变与磷酸铁锂的挑战：<!--
在很长一段时间里，比亚迪的纯电车似乎处于防守态势，这与体系内插混车型的高存在感形成鲜明对比。早期，比亚迪专注于磷酸铁锂电池技术，看中其安全性，甚至通过直接火烧来展示电池稳定性。然而，磷酸铁锂电池的能量密度不如三元锂电池，起初这还不明显，因为电动车续航普遍较低。但随着需求增长，400公里以上续航成为基础，500公里以上甚至更高被视为优秀。磷酸铁锂电池在续航上的局限使其显得吃力，人们甚至认为它接近技术天花板。
面对市场对更长续航和电池稳定性的需求，比亚迪并未盲目跟风提高三元锂电池的能量密度，而是选择坚持研究磷酸铁锂，寻求突破。这期间，比亚迪推出插混车型来应对续航需求，因为插混对纯电续航要求不高，磷酸铁锂尚能胜任。然而，这种策略导致了一个空窗期，直到刀片电池的出现，才改变了局面。
刀片电池的突破与比亚迪的转型：<!--
刀片电池通过创新排布形式，大幅提升了能量密度，使得比亚迪能够在纯电领域重新占据主导。比亚迪的纯电车型，如秦Plus EV，续航可达600公里，且在安全性上显著提升，如针刺测试后表面温度仅30-60度，可安全接触。不过，刀片电池对生产工艺要求高，初期导致汉车型的提车时间较长。随着技术成熟和产能提升，比亚迪逐步将刀片电池应用到更多车型，如唐EV、宋Plus EV等。
比亚迪的野心远不止于此，他们计划将刀片电池技术推广到整个汽车行业，与其他厂商合作。在电动车行业尚在普及阶段，比亚迪认识到，所有品牌的安全性都与电动车的整体形象紧密相关。因此，他们积极寻求与同行共享技术，以提升电动车的整体口碑。可以说，比亚迪从电池技术起家，如今再次以电池技术为核心，回归初心。