提及商务MPV，别克GL8是绕不过去的一款车。作为国内最受欢迎的一款MPV，凭借宽裕的空间，相对豪华的内饰，以及先入为主的优势拥有众多粉丝，每月有两万多台的销量，非常耀眼。第一是没有左侧电滑门，就算是avenir都没有。（这点2020年后新款的有了）手动门不用力关不好。第二是发动机自动启停必须脚踩刹车不放，长途我一般就关闭这个功能挂空档让脚休息了。
别克GL8 我还是首先说一下优点吧！ 商务领域该车型长期占据细分市场销量第一的位置；而且该车型基本没有什么通病，而且性价比相对这个领域也是很强的但是能够热销的原因不单纯是因为车辆品质如何高，而是在2002年前后推出首代GL8的阶段，以及后期相当长的阶段内几乎没有强力竞品。普瑞维亚价格虚高，三菱太空舱已经走下坡，剩下的进口选项过于高调，似乎只有GL8是最合理的选项。
只有修车的老司机才知道，像我这种汽车达人，当然自然会知道。就是别克的所有车型，它的变速箱油一定要在5万公里之内更换，如果超出5万公里，那么就不保证了，有可能会造成变速箱的损坏。如果你能保证4万公里左右更换这个车子，变速箱也不会坏，别克所有车型的通病。
这么大的车这油耗真的很低了，坐七个人轻轻松松，买过不后悔，另外买车不是卖的，大8是通用车最保值的一款，奥德赛坐七个人试试，挤爆。全新GL8相比旧款各方面都完善了很多，销量也不错。在三四十万价格区间里几乎找不到对手，但是槽点还是比较多等等。
别克GL8 25S采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架。虽然后悬架有所升级，但是底盘调教来说，这是别克的强项，底盘扎实，跑高速很稳。在mpv里别克gl8是非常受欢迎的，车长五米二多轴距三米多，整车看起来非常有力量感且不失优雅修长！发动机新款主打2.0t，之前有自吸2.4、2.5、3.0排量。中段加速体验比较澎湃有潜力，跑高速150的体验感觉还能提升不少，油门还有潜力可以挖掘，底盘调校很稳健
高速稳而舒适提速推背感和轿车一样，发动机安静稳定，没有嘶吼声，太喜欢他的发动机和变速箱那种动力澎湃了如果你更注重商务，别克GL8绝对是首选，空间大，乘坐舒适，和奥德赛相比油耗会大一些，另外宽大的车身也会在你停车时制造一些困难；gl8空间大不仅表现在乘坐舒适，主要是后排仍有放行李的空间，而且后排座椅与后风挡之间仍有距离，相对安全这车最大的感受是：空间大，家人们舒服！
一家人在车上，安全驾驶第一位，其他都是次要的。动力：动力比较足，尤其是提速超车，很有信心。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。作为7座商务车无可匹敌的车型，GL8无论是从车辆的舒适性，可靠性，车型外观，价格等各方面完胜同类型其他品牌，最明显的就是销量说明了一切。无论舒适性（座椅、驾驶、噪音），空间的大小都非常满意。
个人准备退休带老伴全国各地旅游，我认为GL8是首选。家用没什么问题，空间超大，动力不错，配置不错，关键价格还可以，不是很贵。你要考虑的问题是，你家车库够不够大停5200的车，出去停车也不太方便，利用率高不高