噪声级和噪声源
频率为20~20000赫兹的声波,传入耳,可以引起听觉,称为可听声;频率高于20000赫兹的称为超声;频率低于20赫兹的称为次声。声强较高的声音频率不一定很高,而人耳对高频声音比对低频声音更敏感。对人们产生妨碍的还是那些声强和声频都较高的噪声,即表示噪声的强弱应当同时考虑声强和频率对人的共同作用。这种共同作用的强弱用噪声级来量度。
目前采用得最多的噪声级称为A声级,其单位为分贝,符号亦为分贝(A)。用来测量分贝(A)的噪声计可将声音中的低频部分大部分滤掉。通过电压转换,在仪表中主要显示高频声音造成的声强级,这样显示出来的噪声级更符合人耳听觉特性的实际。A声级越高,人们越觉吵闹。分贝(A)值为0~20的环境是很静的,农村静夜的A声级即约20分贝(A)。20~40分贝(A)的环境称安静,一般宿舍中的A声级约40分贝(A)。40~60分贝(A)为一般常见情况,办公室中谈话声大约60分贝(A)。60~80分贝(A)为吵闹的环境,一般城市交通道路的环境为80分贝(A)左右。80~100分贝(A)的环境就很吵闹了,拖拉机、工地机械和交通要道的噪声可达100分贝(A)。100~120分贝(A)的噪声已难以忍受;120~140分贝(A)的噪声使人痛苦。噪声污染的来源可大致分为四大类。一是交通噪声。它包括各类运输器具发出的噪声,主要有地面交通噪声、航空噪声、火车噪声和船舶噪声。其中,危害面最大的是地面道路交通噪声,最主要的污染源是汽车。二是工业噪声。它同交通噪声不同,是一种固定源噪声。由于这个特点,工业噪声常常成为环境纠纷诉讼案件中的最主要构成因素。工业噪声影响最大的是空气动力性噪声。在北方,星罗棋布的锅炉房,往往构成噪声源中首屈一指的因素。三是建筑施工噪声。这虽然是一种临时性的污染,施工完毕,污染也就解除。但其声音强度很高,又属于露天作业,污染就十分严重。四是社会噪声。它包括了生活噪声及其他噪声,如鞭炮鸣放声、广播电视录音机声、钢琴管弦乐器练习声、儿童嬉闹声、自来水管道噪声、楼板的敲击声、门窗关闭撞击声、走步声等等。
折磨人的噪声
40分贝(A)是正常的环境噪声,一般被认为是噪声的卫生标准。60分贝(A)以上便是有害的噪声,它将影响休息,干扰工作,使听力受损,甚至引起心血管系统、神经系统和消化系统等方面的疾病。在噪声环境中暴露一段时间后离开,到安静环境下用听力计检查会发现听力下降。这种现象是听觉疲劳所致,休息后听力会恢复,如果长期地受强噪声的刺激,这种听觉疲劳就不能恢复。这时内耳感觉器会发生器质性病变,这也是造成老年性耳聋的一个重要因素。
80分贝(A)以下的噪声不直接损伤人的听力。96分贝(A)以上噪声造成的听力损伤明显,特别是在噪声长期作用下更为突出。目前国内外多以90(或85)分贝(A)作为保护的起点。在90分贝的噪声环境中每天可工作8小时。国际标准组织规定声强级每提高3分贝,容许暴露时间减半,即以90分贝为起点,93分贝噪声环境中每人每天只能工作4小时,96分贝条件下只能连续工作2小时,依次类推。
噪声不但直接损伤人耳,而且它还产生心理效应。噪声影响睡眠,使人烦恼、精神不能集中,天长日久会引起失眠、耳鸣、多梦、疲劳无力、记忆力衰退等症状。噪声的生理效应也不容忽视。实验表明,噪声会引起人体的紧张反应,刺激肾上素的分泌,引起血管收缩,心率改变和血压升高。
有人认为,20世纪生活中的噪声是心脏病发病率升高的一个重要原因。噪声会使人的唾液、胃液分泌减少,胃酸降低,从而易患溃疡。噪声对人类正常生活和工作的干扰表现在损害人的身体、使人情绪变坏和破环人的某种行动目的三个方面。同一种噪声,可能同时对人产生上述三种作用,也可能只产生其中的两种或一种作用。例如,公路上各种车辆行驶时发出的交通噪声,既能使人听力受到损坏,也能使人的心态失衡,情绪败坏。舞厅里强烈的摇滚乐声,有损人们的听力,但对跳舞者的情绪不会受到影响,而对旁边的垂钓者来说,这种声音却使他的行动目的受到破坏,也扰乱了周围居民的平静生活,影响了他们休息。
噪声的控制
《1995年中国环境状况公报》指出,据46个城市监测,1995年城市环境噪声污染相当严重。区域环境噪声等效声级范围为51.3~76.6分贝(A),平均等效声级(面积加权)为57.1分贝(A),较1994年略有降低。道路交通噪声等效声级范围为67.6~74.6分贝(A),平均等效声级(长度加权)为71.5分贝(A),与上年持平,其中34个城市平均等效声级超过70分贝(A)。2/3的交通干线噪声超过70分贝(A)。特殊住宅区噪声等效声级全部超标,居民文教区超标的城市达97.6%,一类混合区和二类混合区超标的城市均为86.1%,工业集中区超标的城市为19.4%,交通干线道路两侧区域超标的城市为71.4%。可以说,城市噪声污染还是比较严重的。
对噪声污染的防治:
(1)完善法规标准体系。尽快制定并颁布施行《工业企业噪声控制设计规范》,从设计开始就着手控制噪声污染,防患于未然。随着国民经济的蓬勃发展,建筑施工越来越多。对各类民用建筑的噪声允许标准正在加紧制定,以保障人民的正常生产活动。此外,诸如航空噪声标准、船舶噪声标准、火车环境噪声标准等,也都需要尽快制定并颁布施行。
(2)强化噪声行政管理。噪声超标收费制度应当健全起来。全国宜在各地试点的基础上,颁发实施统一的收费标准,加强交通噪声管理,是控制交通噪声现实可行的最好措施。在工程建设的审批过程中,要把噪声影响评价及其防治办法作为重要的内容之一加以考虑。城市建设规划必须考虑噪声控制问题,应当推行噪声合格证制度。
(3)重视科研,普及教育。随着噪声污染的发展,噪声控制的科研事业发展很快。我们国家距离国外的先进水平并没有十分显著的差距,主要问题在于有关噪声控制的材料、设备和工艺方面。首先要进行声源控制研究。目前,有不少机械噪声源还有待治理技术的攻关突破;其次要进行材料的开发。材料的发展往往带来治理设备的更新换代。还应当加强噪声控制应用基础理论的研究,并对新的噪声控制技术进行开发。