当然是首选雪佛兰高配了啊，如今是许多二胎家庭购买第二辆车时，往往把空间放在第一位，成为消费升级的最优之选。今天就带大家了解一个选择：普通品牌的高配车型。
很少有人知道由雪佛兰率先推出的SUV这样的车型，世界上第一辆由雪佛兰首创的SUV车型，即Suburban，而雪佛兰横穿的是为进一步细分的SUV布局，从字面意义上来说，它是十字的象征，车体长、宽、高分别为5189/1996/1796毫米，Z/J3071毫米，比大众长150毫米，z/j比大众途昂近100毫米。我认为这款车的外观非常的霸气，而且在空间上比途昂还大，途昂以后不再是空间之王了。
反观低配这台宝马新的x5的后排真的是有点惨不忍睹，为什么？因为它的轴距本身表现就不是特别好，第二呢它的后排座椅，如果你相比新一代的GLE的话，他几乎没有任何可以调的东西，它的后排的角度不能调，后排座椅前后的风向也没有导轨。
所以说很难想象这样一台车，如果是后排乘客的话，可能做起来也不是特别舒服。而且它整个的地毯呢，相对更高一些，会让你的腿部呢，有一部分是悬在空中的。
当然是首选雪佛兰高配了啊，如今是许多二胎家庭购买第二辆车时，往往把空间放在第一位，成为消费升级的最优之选。今天就带大家了解一个选择：普通品牌的高配车型。
很少有人知道由雪佛兰率先推出的SUV这样的车型，世界上第一辆由雪佛兰首创的SUV车型，即Suburban，而雪佛兰横穿的是为进一步细分的SUV布局，从字面意义上来说，它是十字的象征，车体长、宽、高分别为5189/1996/1796毫米，Z/J3071毫米，比大众长150毫米，z/j比大众途昂近100毫米。我认为这款车的外观非常的霸气，而且在空间上比途昂还大，途昂以后不再是空间之王了。
反观低配这台宝马新的x5的后排真的是有点惨不忍睹，为什么？因为它的轴距本身表现就不是特别好，第二呢它的后排座椅，如果你相比新一代的GLE的话，他几乎没有任何可以调的东西，它的后排的角度不能调，后排座椅前后的风向也没有导轨。
所以说很难想象这样一台车，如果是后排乘客的话，可能做起来也不是特别舒服。而且它整个的地毯呢，相对更高一些，会让你的腿部呢，有一部分是悬在空中的。