我的途岳是今年六月份的时候买的，到现在差不多六个月的时间，跑了16000多公里，平均每个月3000多公里，应该算是开的多的。而在途岳之前，我们家的第一台车也是大众的POLO，由POLO升级成途岳，感觉这跨度还有些大，不过呢，改善生活条件嘛，这升级也值得。 现在想想当时买途岳的过程，看车时选了途观L、本田CR-V、丰田的荣威、日产的逍客这么台，后来综合对比后，再加上家里的投票决定，一致将日系车给排除了。然后去试了途观L，看到展厅有一台途岳，问了一下销售，销售告诉我，说途岳是大众的新车型，尺寸规格配置上和老途观差不多，价钱比途观L要便宜一点，而且途岳更年轻一点。然后趁着看车的机会，试驾了一番途岳和途观L，我喜欢Beats的音响，效果好，因为我自己就用过Beats的耳机和音箱，效果确实不错，而且车门上的红色大B标牌，装X效果一流。于是就订下了这台 途岳 2019款 280TSI 旗舰版，期间用旧的POLO置换途岳，还补贴了一个好价钱。为了爱好的Beats 音响系统，多掏了大几千块，这也算是为了信仰吧。 因为我自己做点小生意，经常市内市外到处跑，所以公里数提升的很快！小白途岳也跑了16000多公里了，来补一下我的用车作业。
看车头，和途观L区别不大，都是大众套娃车，除了大小尺寸外，大致上都长的一样。
这就是我的小岳岳，选了白色的外观，这几年都流行白色的车，而且车身还显得更大。前两天好热，刚好下了一场雨，凉快多了，拍车也舒服多了。
车身上的线条很明显，欧美式的车型，很有肌肉力量感。
车身上的腰线设计，途岳看起来很结实，这样看，一点都不显小。
半年了，跑了16000多公里了，这漆面保持的还是很不错的，洗白白后，跟新车没有什么区别。
车尾，标准的SUV车型的风格，稳稳的很结实，很敦厚，安全感让人很放心。
车顶行李支架、尾翼、鲨鱼鳍天线、车身上的金属防擦条，很齐全，途岳的做工质感还是很高的，对得起大众的口碑。
花了680块大洋装的踏板，SUV的样子做足了，上下车也方便多了，这钱花的应该还不算亏。
带透镜的LED大灯，日行灯也有，这小眼神很犀利，晚上打开的时候很亮。
尾灯同样很精致。
前排的空间很大，SUV的座姿高，视线高，优点还是蛮多的。
中控台设计的比途观L要看轻一点，质感很高，大众的做工和用料让人很放心。
多功能方向盘，平底式的运动风格设计，多功能键用起来很方便。
高配车型有全液晶仪表盘，科技效果还是蛮高的。
跑了16340公里了，小白途岳跟着我受苦了，还好表现很不错，这16000多公里来没有掉过链子。
中控屏是8英寸的，有导航、多媒体、收音机、倒车影像，还有手机互联功能，另外还有语音控制功能和触摸操作功能，用起来很顺手。
分区自动空调，制冷很快，还带有空气净化功能，很不错。前排座椅有加热功能。
大家都喜欢的全景天窗，说实话，我很少打开。
电动座椅功能很好用，座椅虽然不是真皮的，就裸奔吧，不加座椅套了，夏天太热了，加了一个坐垫。
后排空间很大，而且有独立的空调出风口，座椅还是蛮舒服的。
后备箱的空间很大，外出时放行李物品很方便。
发动机舱，满满的。
1.4T的小心脏，不追求激烈驾驶，动力完全够用了，毕竟安全第一。
7档DSG双离合变速箱，有一键启动、电子手刹、自动驻车、胎压监测、自动泊车、发动机启停、驾驶模式切换等等，功能很齐全。
底盘防护很到位，跑了16000多公里了，底盘有点脏了。
全独立悬挂结构的底盘，途岳开起来，感觉底盘还是有点硬的，好像德系的车都是这个风格。
18英寸的花瓣形的铝合金轮毂，配的是德国马牌的轮胎，用着还不错。
智能钥匙认证。
开了16000多公里的途岳，5100多公里的时候做了一次首保，补了150块差价换了全合成的机油；15000公里的时候做二保，同样使用的是全合成的机油，二保花了差不多700块。目前用着还没出现问题，而且德系车做工扎实，开着稳重，安全系数高；途岳的油耗，目前我的综合油耗差不多是7.2L的油耗吧，不过，跑长途的时候，特别是高速时，油耗真的很低，曾经跑到过5.5L。不足的是，顶配的竟然不是真皮座椅，底盘有点偏硬，其他整体表现总体来说很满意。