常规情况下，汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复
密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-09-29
你好，汽车变速箱保养要注意以下几点
汽车变速箱在保养时加的是齿轮油，齿轮油按车的行程每年要更换几次，在保养的流程和工序中比自动变速箱要复杂很多。一起来看看保养时需要注意的事项。
第一点：手动变速箱换挡时，一定注意将离合器踩到底，彻底切断动力，防止换挡时齿轮产生撞击和打齿现象，达到缓冲减少齿轮损伤的效果。
第二点：汽车工作中，注靠变速箱的温度以及有无异常响声。如果壳体温度高于70度-80度，则说明变速箱内某些零件工作不正常，应立即停车检查并及时排除问题所在，自己对车不懂的车友可以到就近的维修点让维修师傅检修。
汽车变速箱保养技巧
第三点： 注意经常检查紧固件和操纵机构是否有松动现象，随时紧固和维修。
第四点： 由于冬季和夏季外界气温的不同，注意冬季和夏季选用不同的润滑油，变速箱每工作500小时后应清洗一次，并更换新的齿轮润滑油。加油时注意油的清洁度，需要更换齿轮油时，趁热放出旧齿轮油，然后加入新的柴油，低速空转2-3分钟，最后放净柴油，加入新的齿轮油。
第五点：换挡时，注意将变速杆推到位，使齿轮全齿长啮合，以免轮齿端磨成锥形，引起自动脱挡。
第六点：挂挡时，如果离合器彻底分离后进挡位仍有困难，那是由于交速箱内一个齿轮的轮齿正对着另一个齿轮的轮齿，这时，注意把离合器踏板稍抬一下，让齿轮转过一定角度，再把离合器分离，重新挂挡。切不可强行拉挡，以免打坏轮齿。
汽车变速箱在保养时加的是齿轮油，齿轮油按车的行程每年要更换几次，在保养的流程和工序中比自动变速箱要复杂很多。一起来看看保养时需要注意的事项。
第一点：手动变速箱换挡时，一定注意将离合器踩到底，彻底切断动力，防止换挡时齿轮产生撞击和打齿现象，达到缓冲减少齿轮损伤的效果。
第二点：汽车工作中，注靠变速箱的温度以及有无异常响声。如果壳体温度高于70度-80度，则说明变速箱内某些零件工作不正常，应立即停车检查并及时排除问题所在，自己对车不懂的车友可以到就近的维修点让维修师傅检修。
汽车变速箱保养技巧
第三点： 注意经常检查紧固件和操纵机构是否有松动现象，随时紧固和维修。
第四点： 由于冬季和夏季外界气温的不同，注意冬季和夏季选用不同的润滑油，变速箱每工作500小时后应清洗一次，并更换新的齿轮润滑油。加油时注意油的清洁度，需要更换齿轮油时，趁热放出旧齿轮油，然后加入新的柴油，低速空转2-3分钟，最后放净柴油，加入新的齿轮油。
第五点：换挡时，注意将变速杆推到位，使齿轮全齿长啮合，以免轮齿端磨成锥形，引起自动脱挡。
第六点：挂挡时，如果离合器彻底分离后进挡位仍有困难，那是由于交速箱内一个齿轮的轮齿正对着另一个齿轮的轮齿，这时，注意把离合器踏板稍抬一下，让齿轮转过一定角度，再把离合器分离，重新挂挡。切不可强行拉挡，以免打坏轮齿。
第2个回答 2020-09-29
一般情况都是五万公里保养一次燃油系统，由于汽油中含有一定的杂质，在燃烧过程当中会在燃烧室产生一定的积碳，时间久了会影响燃烧效果影响动力性产生较高的油耗，还有就是汽油滤芯也会有杂质产生需要定期更换
新车一般都在五万公里4S点建议清洗燃油系统时加注保护剂，这个因人而异，一些大品牌的可以考虑添加，不知名的小牌子就不要使用了
新车一般都在五万公里4S点建议清洗燃油系统时加注保护剂，这个因人而异，一些大品牌的可以考虑添加，不知名的小牌子就不要使用了
第3个回答 2020-09-29
主要就是延缓变速箱磨损老化，延迟使用寿命，更换变速箱油是为了保证内部齿轮或者钢带润滑，双离合变速箱干式的是为了靠油来降温，如果长时间不更换、油的质性降低起不到润滑和降温作用。
第4个回答 2020-09-29
自动变速器是集机械、液压和电子控制为一体的高精度的变速系统。使用过程中，如果能做的正确的驾驶与保养，故障率是很低的。本站原他了几篇关于自动档驾驶技巧与节油方面的文章。本站站长作为汽车维修工人，接触过很多自动变速器的维修和保养，深深体会到自动变速器的正确保养的作用意义。
在手动变速器中加的是齿轮油，主要是润滑手动变速器齿轮的作用。而自动变速器内部加注的是自动变速器油，也称为ATF油，ATF油在自动变速器内部具备的作用有三个：
（1）润滑作用：自动变速器内部的齿轮、离合器摩擦片等的润滑依靠ATF油，如果没有ATF油，齿轮和摩擦片将很快烧毁，而造成自动变速器的报废。
（2）液力传动作用：在自动变速器的液力变矩器内，依靠ATF油的循环油动冲击来实现传递动力。
（3）作为液压油使用：自动变速器内的离合器或制动器的工作为液压控制。
（4）散热作用：自动变速器ATF油要流经发动机的散热水箱进行散热，以带走液力变矩器和变速器工作时产生的热量。
所以，自动变速器油ATF油的质量性能对自动变速器的正常工作和使用寿命是非常重要的，因为自动变能做的正确的驾驶与保养，故障率是很低的。而自动变速器主要保养内容就是对ATF油的更换和保养。
ATF油在使用一段时间后，因为高温氧化变质和金属磨粒的污染，造成ATF油的变质，ATF油变质后的后果：
（1）加速内部摩擦片的磨损：因为自动档每一次换档过程就是内部的离合器或制动器接合或制动的过程，而摩擦片表面ATF油保证了摩擦片不被烧毁，而受金属磨粒的污染的ATF油会加速摩擦片的磨损。
（2）ATF油内的杂质会引起自动变速器液压控制系统的滑阀的运动卡滞，产生换档冲击。变速器换档不平稳。
（3）ATF油变质后粘度的变化引起油压的过高或过低，自动变速器可能产生换档冲击，加速磨损及损坏。
在大多数司机眼中，更换自动变速箱中的传动液(即ATF液)和更换发动机机油是一样的，只要找个地方把旧油一放，拧紧放油塞，把新油倒入，查查油尺就完事大吉了，其实不然。现代汽车自动变速器是高度精密的动力传输装置，多是由电脑来控制，装备有许多精密部件：液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等，它们对其中的污染物和温度变化非常敏感。如果缺少必要的保养，自动变速器会出现工作粗暴、换档困难等故障。据统计，90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的。
传统的定期排放和加注自动变速器传动液会在液力变扭器和变速器的冷却管中残留75%以上的旧传动液，新的自动变速器传动液加入以后，立即被系统内的旧传动液污染，未被排出的沉积物会严重影响系统的工作性能。为达到彻底更换的目的，就需要使用自动变速器清洗剂来彻底清除旧液，保证100%更换自动变速器中的传动液，另外，还可以加入保护剂和止漏剂，这些工作最好使用专业设备来完成。
自动变速器保养注意：
1，汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。然后，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位，以清除有害的物质，然后借助于设备全面更换自动变速器油液。
2，向自动变速器中兑入自动变速器保护剂，添加比例为5%，对老旧车的自动变速器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。
3，效果：可以把系统内的漆膜等沉积物完全排出自动变速器，避免污染新ATF液。恢复自动变速器油封和垫的弹性，增强密封性能，防止并制止自动变速器的渗漏。提高ATF液的性能，延长ATF和自动变速器的寿命。
大众自动变速器的保养内容和注意事项：
01M自动变速器所用油为ATF油，由于ATF油作为主要的工作介质，既要传递压力，又要起润滑作用，经常在高温和有杂质的环境下工作，因此对ATF油的使用有两点要求：一是要定期更换；二是必须使用大众公司提供的ATF油。用于01M自动变速器的ATF油颜色为黄色，该油抗高温，作为备件提供的ATF油，其备件号为：G052162A1（0.5L）和G052162A2（1L），若自动变速器出现故障，首先应对ATF油进行检查。
（1）换油里程公务及商务用车，一般情况下5万km更换一次ATF油；对于出租车或经常在较恶劣的条件下工作的车辆，要把换油里程缩短为2.5万km，对于家庭用车及私人用车，由于行驶里程较短，因此要求每2年更换一次ATF油。
（2）ATF油加注量新的01M自动变速器加油量为5.3L，换油量为3L，主减速器加油量为0.75L，因主减速器与变速器二者不相通，因此主减速器中的油免更换。
（3）ATF油面高度的检查由于01M自动变速器没有油尺，其油面高度的检查应按下述方法进行。
①检查条件变速器控制单元不准进入应急状态；ATF油温不能超过30℃；车辆平放于举升架上；发动机怠速运转，且排挡杆置于P挡位置。
②检查方法连接故障阅读仪V.AG1551或V.A.G1552，进入地址02-变速器电控系统，选择08功能下05数据组，观察ATF油温,发动机怠速运转；举升汽车，拆下自动变速器油底壳上用于检查油面的螺塞，之后观察螺塞孔内的溢流管，当油温达到35-45℃时，溢流管处应刚好有油滴出，说明油量正好；若无油滴出，则需补加ATF油直至溢流管处有油滴出为止；更换螺塞的密封圈，之后用15N?m力矩拧紧。
③更换ATF油方法拆下油底壳上用于检查油面的螺塞；用六角扳手拧出，位于螺塞孔内的溢流管，放掉ATF油，拆下油底壳，更换滑阀箱下的ATF油滤清器；装上油底壳及溢流管，用手拧紧螺塞；通过加油孔加入3L的ATF油；起动发动机并在静止状态下将所有挡位都试挂一次；重新检查ATF油面高度。
在手动变速器中加的是齿轮油，主要是润滑手动变速器齿轮的作用。而自动变速器内部加注的是自动变速器油，也称为ATF油，ATF油在自动变速器内部具备的作用有三个：
（1）润滑作用：自动变速器内部的齿轮、离合器摩擦片等的润滑依靠ATF油，如果没有ATF油，齿轮和摩擦片将很快烧毁，而造成自动变速器的报废。
（2）液力传动作用：在自动变速器的液力变矩器内，依靠ATF油的循环油动冲击来实现传递动力。
（3）作为液压油使用：自动变速器内的离合器或制动器的工作为液压控制。
（4）散热作用：自动变速器ATF油要流经发动机的散热水箱进行散热，以带走液力变矩器和变速器工作时产生的热量。
所以，自动变速器油ATF油的质量性能对自动变速器的正常工作和使用寿命是非常重要的，因为自动变能做的正确的驾驶与保养，故障率是很低的。而自动变速器主要保养内容就是对ATF油的更换和保养。
ATF油在使用一段时间后，因为高温氧化变质和金属磨粒的污染，造成ATF油的变质，ATF油变质后的后果：
（1）加速内部摩擦片的磨损：因为自动档每一次换档过程就是内部的离合器或制动器接合或制动的过程，而摩擦片表面ATF油保证了摩擦片不被烧毁，而受金属磨粒的污染的ATF油会加速摩擦片的磨损。
（2）ATF油内的杂质会引起自动变速器液压控制系统的滑阀的运动卡滞，产生换档冲击。变速器换档不平稳。
（3）ATF油变质后粘度的变化引起油压的过高或过低，自动变速器可能产生换档冲击，加速磨损及损坏。
在大多数司机眼中，更换自动变速箱中的传动液(即ATF液)和更换发动机机油是一样的，只要找个地方把旧油一放，拧紧放油塞，把新油倒入，查查油尺就完事大吉了，其实不然。现代汽车自动变速器是高度精密的动力传输装置，多是由电脑来控制，装备有许多精密部件：液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等，它们对其中的污染物和温度变化非常敏感。如果缺少必要的保养，自动变速器会出现工作粗暴、换档困难等故障。据统计，90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的。
传统的定期排放和加注自动变速器传动液会在液力变扭器和变速器的冷却管中残留75%以上的旧传动液，新的自动变速器传动液加入以后，立即被系统内的旧传动液污染，未被排出的沉积物会严重影响系统的工作性能。为达到彻底更换的目的，就需要使用自动变速器清洗剂来彻底清除旧液，保证100%更换自动变速器中的传动液，另外，还可以加入保护剂和止漏剂，这些工作最好使用专业设备来完成。
自动变速器保养注意：
1，汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。然后，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位，以清除有害的物质，然后借助于设备全面更换自动变速器油液。
2，向自动变速器中兑入自动变速器保护剂，添加比例为5%，对老旧车的自动变速器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。
3，效果：可以把系统内的漆膜等沉积物完全排出自动变速器，避免污染新ATF液。恢复自动变速器油封和垫的弹性，增强密封性能，防止并制止自动变速器的渗漏。提高ATF液的性能，延长ATF和自动变速器的寿命。
大众自动变速器的保养内容和注意事项：
01M自动变速器所用油为ATF油，由于ATF油作为主要的工作介质，既要传递压力，又要起润滑作用，经常在高温和有杂质的环境下工作，因此对ATF油的使用有两点要求：一是要定期更换；二是必须使用大众公司提供的ATF油。用于01M自动变速器的ATF油颜色为黄色，该油抗高温，作为备件提供的ATF油，其备件号为：G052162A1（0.5L）和G052162A2（1L），若自动变速器出现故障，首先应对ATF油进行检查。
（1）换油里程公务及商务用车，一般情况下5万km更换一次ATF油；对于出租车或经常在较恶劣的条件下工作的车辆，要把换油里程缩短为2.5万km，对于家庭用车及私人用车，由于行驶里程较短，因此要求每2年更换一次ATF油。
（2）ATF油加注量新的01M自动变速器加油量为5.3L，换油量为3L，主减速器加油量为0.75L，因主减速器与变速器二者不相通，因此主减速器中的油免更换。
（3）ATF油面高度的检查由于01M自动变速器没有油尺，其油面高度的检查应按下述方法进行。
①检查条件变速器控制单元不准进入应急状态；ATF油温不能超过30℃；车辆平放于举升架上；发动机怠速运转，且排挡杆置于P挡位置。
②检查方法连接故障阅读仪V.AG1551或V.A.G1552，进入地址02-变速器电控系统，选择08功能下05数据组，观察ATF油温,发动机怠速运转；举升汽车，拆下自动变速器油底壳上用于检查油面的螺塞，之后观察螺塞孔内的溢流管，当油温达到35-45℃时，溢流管处应刚好有油滴出，说明油量正好；若无油滴出，则需补加ATF油直至溢流管处有油滴出为止；更换螺塞的密封圈，之后用15N?m力矩拧紧。
③更换ATF油方法拆下油底壳上用于检查油面的螺塞；用六角扳手拧出，位于螺塞孔内的溢流管，放掉ATF油，拆下油底壳，更换滑阀箱下的ATF油滤清器；装上油底壳及溢流管，用手拧紧螺塞；通过加油孔加入3L的ATF油；起动发动机并在静止状态下将所有挡位都试挂一次；重新检查ATF油面高度。
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