雪佛兰科帕奇烧机油怎么解决

Question

如题所述

Answer 1

雪佛兰科帕奇烧机油怎么解决
雪佛兰科帕奇烧油原因及解决方案:1。废气再循环阀损坏，发动机机油废气进入燃烧室，导致机油燃烧。方法:拆下空进气管，检查EGR阀附近是否有明显的油污。解决方法:修理或更换废气再循环阀。2.发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封因老化密封不严密，导致机油从气门位置进入燃烧室，造成机油燃烧。检验方法:驾驶& rarr打开机油加注口盖。检查是否有蓝色气体喷出，如有，是否漏气；不好。解决方案:更换阀门、阀门油封、阀门导管等。

3.发动机气缸垫烧穿，导致机油从油道泄漏到燃烧室，从而烧坏机油。方法:拆下火花塞& rarr检查气缸压力。如果相邻两个气缸气压相近，气压低于标准值，就会出现气缸窜气，可能造成漏油。解决方法:更换气缸垫。4.活塞、活塞环和气缸壁之间的间隙过大，导致油进入燃烧室燃烧。判断方法:驾驶& rarr拔出油尺，观察油尺是否有蓝色气体喷出。是的，烧机油；不，不烧油。解决方案:发动机维护，更换活塞、活塞环、气缸套等。

雪佛兰科帕奇清洗节气门多少钱

雪佛兰节气门清洗在科帕奇的价格:150元左右，因为成本是5元化油器清洗剂。不过4s店可能要100元左右。一般2-3万清洗就够了。清洁非常简单。拆卸进气管和节气门之间的连接，用蘸有清洁剂的棉布擦拭节气门内部的积碳，了解清洁位置，重新安装！

节流阀是一种可控阀门，控制空气体进入发动机。气体进入进气管后，会与汽油混合成为可燃混合物，从而燃烧做功。它连接着空空气 滤清器 和发动机缸体，被称为汽车发动机的咽喉。

带节气门的四冲程汽油机一般都是这样的。节气门是当今电喷汽车发动机系统中最重要的部件之一。其上部为空空气滤清器[空空气格栅]，下部为发动机机体，是汽车发动机的咽喉。汽车的加速是否灵活与节气门的污垢有很大关系。清洗节气门可以降低油耗，使发动机灵活有力。节气门是否应该拆下清洗也是车主们讨论的焦点。

雪佛兰科帕奇烧机油怎么解决 @2019

Answer 2

雪佛兰烧机油是很常见的现象，不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已。烧机油只要缸壁没有出现严重的拉伤是不需要大修的

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三 .机油更换周期过长；

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 3

烧机油四点共性原因
1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
2.防冻液更换周期太长或者根本不更换；

3.机油更换周期过长；
4.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者三点都占据。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了