开慢火车有什么意义?

如题所述

慢火车为沿线人民架设了生活线,求学线、希望线等交通线,传递着浓厚的民生温度,成为贫困山区提高民生质量的重要支撑。  

铁路部门将进一步优化公益性“慢火车”运营组织,充分调查分析沿线群众需求变化,合理安排列车编组、停靠和停靠点,结合季节变化及时调整,综合考虑旅客连续换乘需求,扩大可达范围,不断提高服务质量,完善硬件设施,努力为群众出行提供更加便利的条件。  

一枝一叶,总是和感情有关,心的每一点都是看得见的。公益“慢火车”的意义不仅仅是交通工具,更是铁路部门不断的民生情怀,传递着暖心正能量,为偏远地区的人们安全、顺利、愉快、温暖的出行铺路。  

快速行驶的高铁列车满足了人们每天的出行需求,体现了铁路发展的速度;票价低廉、乘坐方便的公益“慢火车”穿行在群山和深谷中,载着沿途的人们走向小康生活,体现了铁路的滚动温度和时间的流逝。未来,“慢火车”将继续一路载着温暖和使命前行,给沿线人民带来无限希望。

秦岭公益慢火车:将“梦”带给山里的孩子

据报道,“六一”国际儿童节前,由西安客运段担当的6063次公益慢火车载着千余册由爱心单位、爱心人士捐赠的图书,驶进大山,为山里的孩子带去了节日的礼物。

“今天的通学车厢像个图书大超市,我能自己挑选想看的书,太幸福了!”5年级学生豆豆看着怀里亲手挑选的图书,开心地说道。

通学车厢里,铁路工作人员带领乘车的孩子们一起朗诵《少年中国说》《海燕》等文学作品,列车员杨学军还用自制的南萧现场演奏歌曲《雁南飞》,并讲解了南萧的制作方式和演奏方法,但最热闹的还是选书环节,孩子们都争先恐后地挑选自己想要的图书。

《父与子》最受大家欢迎,还有《恐龙世界》和各类百科书籍。”列车长向宝林一边从身后的几个大纸箱里翻找孩子们想要的书籍,一边说,“一本书开启一段梦,对孩子们来说,多读书多长见识,才能更有力量飞得更高更远,走出大山。”

西安客运段担当的6063次公益慢火车常年服务山区老乡出行,特别是为山里的学生提供专用的“通学车厢”和任意取阅的图书。

“各界爱心人士为‘通学车厢’捐赠了大量书籍,从最初由西安客运段职工自筹的500余本,到如今的二三千册图书,通学车厢的藏书翻了数倍,涵盖天文地理、动植物百科、文学作品、故事漫画等各类的书籍深受通学学子的喜爱。”6063次列车长向宝林感慨地说,“6063次慢火车也将一直陪伴着孩子们在通学的路上阅读,在人生的征途里追梦。”

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第1个回答  2022-06-27
有时候,慢也是一种情怀。当高铁时代呼啸而来,城市之间的距离越拉越近之时,在湖南怀化,依然还有四趟没有空调、没有软座和软卧、逢站就停的绿皮“慢火车”,他们穿行在大山深处,为沿线的菜农、果农、居民、铁路职工和学生慢下来,它们是一个时代的记忆稍加思索,其实不尽然。在高铁时代如火如荼的今日,慢火车为何仍旧存在?因为我们的国家很大、还是一个发展中国家,发展还很不平衡很不充分,既要考虑效率,又要兼顾公平。如今经济虽迅猛发展,但在一些偏远山区,这些绿皮车承载的是无数普通人出门看世界的希望和顽强谋生存的担当。而这些绿皮火车的最大价值就在于逢站就停,为偏远山区的老百姓提供了一个低价出行、便捷出行的机会。列车虽有快慢,但最终的目的都是要把站台上不同需求的旅客安全送达。山高水长,路很远,时代在变,却总有一些看似与时代格格不入的事物存在着,就如这些最后的慢火车,再慢,却也是承载着百姓的生计与幸福,我们该等一等
第2个回答  2022-06-27
有时候,慢也是一种情怀。当高铁时代呼啸而来,城市之间的距离越拉越近之时,在湖南怀化,依然还有四趟没有空调、没有软座和软卧、逢站就停的绿皮“慢火车”,他们穿行在大山深处,为沿线的菜农、果农、居民、铁路职工和学生慢下来,它们是一个时代的记忆稍加思索,其实不尽然。在高铁时代如火如荼的今日,慢火车为何仍旧存在?因为我们的国家很大、还是一个发展中国家,发展还很不平衡很不充分,既要考虑效率,又要兼顾公平。如今经济虽迅猛发展,但在一些偏远山区,这些绿皮车承载的是无数普通人出门看世界的希望和顽强谋生存的担当。而这些绿皮火车的最大价值就在于逢站就停,为偏远山区的老百姓提供了一个低价出行、便捷出行的机会。列车虽有快慢,但最终的目的都是要把站台上不同需求的旅客安全送达。山高水长,路很远,时代在变,却总有一些看似与时代格格不入的事物存在着,就如这些最后的慢火车,再慢,却也是承载着百姓的生计与幸福,我们该等一等
第3个回答  2022-06-25
有时候,慢也是一种情怀。当高铁时代呼啸而来,城市之间的距离越拉越近之时,在湖南怀化,依然还有四趟没有空调、没有软座和软卧、逢站就停的绿皮“慢火车”,他们穿行在大山深处,为沿线的菜农、果农、居民、铁路职工和学生慢下来,它们是一个时代的记忆稍加思索,其实不尽然。在高铁时代如火如荼的今日,慢火车为何仍旧存在?因为我们的国家很大、还是一个发展中国家,发展还很不平衡很不充分,既要考虑效率,又要兼顾公平。如今经济虽迅猛发展,但在一些偏远山区,这些绿皮车承载的是无数普通人出门看世界的希望和顽强谋生存的担当。而这些绿皮火车的最大价值就在于逢站就停,为偏远山区的老百姓提供了一个低价出行、便捷出行的机会。列车虽有快慢,但最终的目的都是要把站台上不同需求的旅客安全送达。山高水长,路很远,时代在变,却总有一些看似与时代格格不入的事物存在着,就如这些最后的慢火车,再慢,却也是承载着百姓的生计与幸福,我们该等一等
第4个回答  2022-06-26
有时候,慢也是一种情怀。当高铁时代呼啸而来,城市之间的距离越拉越近之时,在湖南怀化,依然还有四趟没有空调、没有软座和软卧、逢站就停的绿皮“慢火车”,他们穿行在大山深处,为沿线的菜农、果农、居民、铁路职工和学生慢下来,它们是一个时代的记忆稍加思索,其实不尽然。在高铁时代如火如荼的今日,慢火车为何仍旧存在?因为我们的国家很大、还是一个发展中国家,发展还很不平衡很不充分,既要考虑效率,又要兼顾公平。如今经济虽迅猛发展,但在一些偏远山区,这些绿皮车承载的是无数普通人出门看世界的希望和顽强谋生存的担当。而这些绿皮火车的最大价值就在于逢站就停,为偏远山区的老百姓提供了一个低价出行、便捷出行的机会。列车虽有快慢,但最终的目的都是要把站台上不同需求的旅客安全送达。山高水长,路很远,时代在变,却总有一些看似与时代格格不入的事物存在着,就如这些最后的慢火车,再慢,却也是承载着百姓的生计与幸福,我们该等一等
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