新金温铁路不是金温铁路修建复线那种双线工程。
金温铁路满10周岁了，迎接它的生日礼物是一个铁路即将全面升级的好消息。据金温铁道开发有限公司负责人介绍，金温铁路扩能改造工程项目建议书上月刚通过专家评估，于2010年1月动工，工期5年，预算投资164.18亿元。届时将会开行动车组列车，杭州与温州两地仅需2个半小时即可到达。
该负责人说，根据国务院批准的《中长期中国铁路网规划》和2004年9月铁道部与浙江省签署的《关于浙江省铁路建设有关问题的会议纪要》，金温铁路的扩能改造已迫在眉睫。2008年5月中旬，受国家发改委委托，北京华协交通咨询公司在温州召开了“金温铁路扩能改造工程预可行性研究”会。与会代表和专家最终形成了专家组评估意见，认为该项目建设是必须的，基本同意铁四院推荐的“全线一次建成新双线，金温通道形成既有单线加新双线的三线格局”的设计方案。
根据部省联合报送国家发改委的项目建议书，金温铁路扩能改造工程正线全长187.695公里，设计标准为新建Ⅰ级、双线电气化铁路，设计时速200公里，预估算总投资164.18亿元。新线路进一步拉直，比原线路缩短里程50多公里。沿线将新建永康、武义、缙云、祯埠四大站，改造原来的丽水、青田两大站。新双线完成后将以客运为主，兼顾轻快货运列车运行，老的单线将以货运为主。建成后，金温铁路的运输能力、运输质量和竞争能力将得到极大提升。
金温铁路始建于1992年12月18日，1998年6月11日全线通车运营，全长252公里，工程总投资为35.2亿元，是中国国内第一条中外合资建设的铁路。自全线开通以来，至2008年5月底，累计到发旅客9739万人次，到发货物6934万吨，运输收入达52.02亿元，实现利税3.95亿元。每日开行16对旅客列车和15对货物列车。 金温铁路扩能改造工程（又称“新金温铁路”）修建金温快速铁路，是国家重点建设项目和我省“七线两枢纽”铁路建设重点项目之一。扩能改造后，金温铁路将按照全新线位走向。改造后的金温铁路起于金华，经丽水至温州，线路正线里程188.812公里，比现有的金温铁路缩短60多公里，设计行车速度为200公里/小时，同时预留250公里/小时的提升空间，属于电气化复线快速铁路。项目总投资180亿元。铁路扩能改造后将拥有40对列车，其中37对为动车组。
金温铁路扩能改造工程预计2015年12月26日建成通车。新金丽温铁路起自金华东孝车站，终点为温州南站。全线设9个车站，分别是东孝站、金华南站、武义北站、永康南站、缙云西站、丽水站、祯埠站、青田站、温州南站。
类似现象：铁路扩能改造，本来是单线形态的既有线修建复线，因为中国铁路狂飙突进，等级提高，一些地方不能坚持真正的扩改，只能在扩改项目名义下修建新铁路，类似的有渝黔铁路、长白铁路、娄邵铁路等等。
