变压器瓦斯继电器老是有气体怎么回事？

Question

我厂有两台S10-M-1250/10变压器，近一年来变压器瓦斯继电器内经常有气体产生，无色无味。严重时造成开关误动。
但对变压器检查无故障，这气体是怎么产生的？据隔别一家工厂说，是瓦斯继电器的问题，他们厂的变压器也出现过这个问题，更换后好了。
目前，这两台变压器正常全天满负荷并联运行。油温在55-65摄氏度。瓦斯继电器会漏气吗？怎么漏的呢？

Answer 1

从你提供的变压器型号来看是1台全密封的变压器，即没有油枕的变压器。

此类变压器通常是采用波纹油箱，利用波纹片的膨胀或收缩来抵消油体积随油温的变化而发生的变化。其所装的瓦斯继电器只是根据其中油位的变化来监测变压器内部是否有故障（即所谓的传统油枕变压器所配气体继电器的轻瓦斯）。

油位变化可能有以下几种情况。

1. 变压器内局部过热，将油裂解为甲烷等气体集聚在气体继电器内导致其中油位下降。

2. 变压器油箱内有在注油时候没有完全排干净的空气，其由于振动或其他原因进入气体继电器，导致油位下降。

3. 波纹片设计裕量不足，或温度剧烈变化，波纹片无法及时的发生变形维持油位的稳定，导致油位下降（这时候气体继电器内实际上是真空，而不是气体）。

根据你目前的情况判定不可能是气体继电器漏气，因为变压器正在运行，这时候通常油箱内是正压（变压器厂封闭油箱时候的油温一般都在40摄氏度以上），如果发生渗漏只能是内部的油渗漏出来，而不是相反。

一般当变压器不在运行且周围环境温度较低时候会发生由于油箱或附件渗漏导致外部气体进入变压器油箱而引起的油位下降。

建议取气样进行色谱分析，判定导致油位下降的原因，以便进行相应的处置。

另外您肯定油温只有55-65摄氏度吗。要知道油浸式变压器满载运行时油顶的温升通常是设计为60K或55K-考虑到成本的原因变压器厂家通常的设计值会尽可能接近这个极限，加上环境温度-现在是夏季假定按30摄氏度.则变压器运行的油顶温升应该在90-85摄氏度.而您称只有55-65摄氏度.请问是哪家的变压器.

Answer 2

漏气不会造成误动啊。
我的理解，是真的变压器内部产生了气体。可以收集该气体送检，判明气体的成分才好分析问题，你觉得呢？

Answer 3

变压器总有轻瓦斯是一种故障

应该检查油品。重点看H H2O 甲烷等，一般的电力部门都能分析的。

瓦斯继电器不存在漏气问题。要漏气的话早漏油了。

Answer 4

首先轻瓦斯不会动作。如果没有注油，不大可能有气体产生。根据经验讲，瓦斯有问题也不会有气体产生。
听变压器有无异常声响。
我认为也是变压器内部产生的气体。最好将手机的气体送检，取油样做色谱，还有，变压器满负荷不太合适。
如果有必要，测直阻。