区别就是国六车辆的发动机使用的是三元催化器，它的性能会比国五车辆发动机更好一些。许多国五和国六之间的动力数据并没有什么较大的区别，但是发动机却有非常大的区别。
发动机之间的区别是硬件和软件发生了改变。一些厂家会根据燃烧室结构来进行燃烧的优化处理，还有对喷油压力进行增加，让汽油实现雾化。对于国六车辆发动机采用的三元催化器，增强了它的尾气处理能力，整体上的性能会更有优势一点。有一些车辆中还会设计GPF颗粒捕捉装置来对颗粒物排放的限值进行降低处理，这个装置可以让排放有所减少，污染程度也比较低。
国五汽车对于排放标准的规定是对碳氢化合物、悬浮粒子、一氧化碳以及氮氧化物等物质的限制，其中氮氧化合物的排放量必须要降低到百分之二十五。对于国五汽车的这一规定主要是为了让尾气排放对大气产生的污染能够有所降低，保护大气环境。国六汽车在排放标准上的规定是要比国五排放标准低百分之五十，其中氮氧化物排放还要低于百分之四十二。因此，国六汽车在排放上的要求会更加严格一些。
国五汽车和国六汽车之间除了发动机会对排放量有影响以外，燃油也是影响排放水平的一个重要因素。国六不仅仅对发动机进行了升级，对于燃油的品质也有了更加严格的要求，所以才可以达到更好的排放水平。
国五和国六的车两个车最大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准，发动机和车辆本身没有什么区别。
一、排放限值不同
1、“国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段。
2、而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。
在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下，相比“国五”排放标准限值，国六A汽油车CO限值加严50%。
二、价格不同
国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。
三、报废时限不同
举例如2019年1月买的国五车和国六车虽然行车证都会是15年，但是实际使用肯定是有区别的。
以已实施的为例，2010年的国三卡车和2010年的国四卡车都还可以在北京跑，随着越来越多的城市禁行很多老车相当于事实报废。所以虽然是同一年的车但是时限会有区别。
建议推迟
2020年2月21日，针对有消息称“中国汽车工业协会向相关部门提交了推迟全国范围实施国六排放标准的建议”，新京报记者从中国汽车工业协会副秘书长陈士华处获悉，协会确实向相关部门提交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议，是否采纳暂未可知。
此次提出推迟全国范围实施国六排放标准的建议，主要是出于两个方面的考虑，一是受疫情影响，车企此前的库存能不能在实施国六排放标准之前消化掉；另一方面是由于新的国六排放标准涉及颗粒物排放限值，这就要求新车需要去做这方面的检测验证，目前复工复产还未完全恢复正常，希望能通过适当延迟实施给车企更多时间。
以上内容参考：百度百科-国Ⅵ
以上内容参考：百度百科-国V
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