一般变压器铁损铜损哪个大

Question

如题所述

Answer 1

变压器的铁损就是变压器铁芯的磁阻损耗产生的，而变压器的铜损是变压器绕组通过电流后产生的，它们之间是没有比例关系的，因为变压器铁芯做好了，材质、尺寸等就固定了，铁损也基本是固定的；而铜损是随着二次绕组电流的变化而变化，负载大了，电流也大了，损耗也大了。反之就小。

利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。

为了减少铁内涡流和磁滞损耗，铁心由涂漆的硅钢片叠压而成;两个线圈之间没有电的联系，线圈由绝缘铜线（或铝线）绕成。一个线圈接交流电源称为初级线圈（或原线圈），另一个线圈接用电器称为次级线圈（或副线圈）。

扩展资料：

理想变压器原、副线圈的功率相等P1=P2。说明理想变压器本身无功率损耗。实际变压器总存在损耗，其效率为η=P2/P1。电力变压器的效率很高，可达90%以上。

变压器次级开路时，初级仍有一定的电流，这部分电流称为空载电流。空载电流由磁化电流（产生磁通）和铁损电流（由铁芯损耗引起）组成。对于50Hz电源变压器而言，空载电流基本上等于磁化电流。

参考资料来源：百度百科--铁损

参考资料来源：百度百科--铜损

参考资料来源：百度百科--变压器

Answer 2

设计值一般都是铜损大，而且大得多
但是铁损又叫空载损耗，只要变压器带电，不管带多少负荷都是那么大，铜损也叫负载损耗，他近似等于线圈直流电阻*电流平方+附加损耗，和电流有很大关系。 国家标准从S9到S13，都是大幅度减小空载损耗，负载损耗变化不大。