前不久，有位朋友考虑购买一台7座中型SUV，本来已经敲定了汉兰达，无奈，因为加价等车等行为让他放弃了汉兰达，于是他就在考虑大指挥官这款车。但是，让他觉得奇怪的是，大指挥官这款车方方面面看上去都不比汉兰达差，为何销量就是上不去？是因为大指挥官真有什么缺陷？今天教授就对比下两台车，看看问题出在哪里。
2018年中期改款的汉兰达的外观设计往豪华稳重这一方向发展，前格栅换成了梯形镀铬装饰，显得豪华大气。
汉兰达的车身采用小车窗，大车门的设计比例，前悬增加了35mm的长度，流线型的车身侧面看上去十分时尚，没有臃肿的感觉。
汉兰达的尾部设计依然是厚重的感觉，大面积的尾灯显得十分扎实。
Jeep大指挥官的外观是由中国团队设计，设计之初就考虑到中国消费者的喜好。大指挥官的设计者将Jeep经典的七孔格栅和梯形轮拱融入精致的外观之中。大指挥官外观设计的变化说明了它瞄准的其实是都市SUV这一领域。
从正侧视觉来看Jeep大指挥官，可以看到它的线条平直，车窗占比更大，车内乘客的视野会更好。相比汉兰达，Jeep大指挥官更有硬派越野的味道。
Jeep大指挥官的尾部设计四四方方，尾灯周围加入了不少镀铬装饰，尾部采用了双出排气的设计。可以看出Jeep大指挥官在营造自己硬派形象的同时，也需要变得更加“都市化”。
Jeep大指挥官和丰田汉兰达的设计风格是一致的，大气沉稳的同时带有都市SUV应有的精致感。
两者的内饰风格则不太相同，汉兰达属于居家的风格，采用非对称式设计，用料也是以塑料为主，非常朴实。而大指挥官的内饰给人的感觉更加豪华，对称式设计气派，镀铬和真皮材质的使用为内饰带来精致感。用料和设计方面，大指挥官会更加合我的口味。
那么两者的内饰实用性方面，汉兰达能否扳回一城呢？
要说车内储物空间的话，汉兰达确实是同级的佼佼者，汉兰达在中控台下方硬生生掏出了一个巨大的储物空间，不仅方便驾驶员放杂物，连副驾驶的杂物放置问题都一并解决了。汉兰达的中央扶手空间，够宽够深，如果汉兰达能够在里面装个空调，这个扶手箱甚至能当冰箱用。
大指挥官的储物空间不少也不小，日常也够用。但是，在汉兰达面前，大指挥官的储物空间显得稍微平庸一些。
现在大家日益关注的是车内充电口的问题，大指挥官可以说是顶配中的顶配，大指挥官前/后排各有两个Type-C和两个USB接口，整体有总共8个接口，而且后排还有12V电源和220V电源。
而汉兰达前排3个USB接口，后排2个USB接口，从目前来看，汉兰达的实用性会更好。但是在未来，Type-C接口会越来越多，所以指挥官的接口设置会更加合理。
在车机系统这一块，汉兰达的屏幕尺寸为10英寸的触摸屏，支持360度全景倒车影像，倒车车侧预警系统、GPS导航系统、百度Carlife。而大指挥官的中控屏尺寸是8.4英寸，支持普通的倒车影像，支持百度CarLife，苹果CarPlay，智能语音识别系统。两者功能性方面各有千秋，但是大指挥官的屏幕和UI细腻程度要比汉兰达更好。
大指挥官和汉兰达的乘坐空间在伯仲之间，如果真要分高下，那么汉兰达的横向空间优势比较大，也就是几个人坐在同一排会比较宽松一点，两者的纵向空间和垂直空间大体相似。所以，除非家里人比较胖，否则这两台车的空间体验不会相差太大。
后备厢方面，如果是7座的情况下，汉兰达的优势会凸显出来，因为7座状态下，汉兰达的后备厢更深更宽，同时汉兰达的后备厢也更高，而放倒二排和三排的情况下，大指挥官三排更宽的优势才会凸显出来。
不过，对于有7座车需求的人，一定会考虑到全家旅游的问题，在7座全部用上的情况下，汉兰达更加适合去旅游。所以在空间这一方面，我认为汉兰达是优胜的一方。
在动力方面，两者都采用了2.0T涡轮增压发动机，大指挥官采用了高低功率发动机，最大马力分别为234匹/265匹马力，最大扭矩则是350/400牛·米。采用低功率发动机的是两驱版本，采用高功率的都是四驱版本，所以不用太过担心动力的问题。
而丰田汉兰达则是统一220匹马力，350牛·米扭矩的2.0T涡轮增压发动机。至于变速箱方面，大指挥官采用ZF的横置9AT变速箱，丰田则是采用自家爱信的6AT变速箱。
根据实测，两者百公里加速成绩是大指挥官更加优胜，比汉兰达快了整整1.4秒。
大指挥官变速箱的齿比范围是9.81，而汉兰达变速箱的齿比范围是5.42。大指挥官的变速箱齿比范围大，意味着更加节油。不过，大指挥官的变速箱有四个挡位是超速挡位（即传动比小于1），他们之间的落差非常小，大概在1.2左右。而在中低速走走停停常用的5个挡位，两车变速箱之间的落差相近。
所以，在市区走走停停的情况下，两者给人的主观感觉是不相伯仲的。大指挥官的优势在于高速巡航，转速更低更安静，但是由于挡位太多，高速的时候想超车，会发现变速箱的反应并不是那么快，那么聪明。汉兰达的表现更加符合预期。
目前，大指挥官有1-2万的终端优惠，而汉兰达则没有优惠。在价位相接近的情况下，大指挥官的配置会更有优势。
以标价32.58万元的汉兰达2.0T 四驱至尊版和标价33.28万元的大指挥官 2.0T四驱智享版为例。大指挥官音响更好、多了ACC自适应巡航、LED远光灯、语音识别系统、后排座椅加热、主动降噪、autohold，感应后备厢等高级功能。
不得不说，在空间这一部分，汉兰达确实依然是同级的标杆，内部的储物空间设计心思巧妙，中央扶手箱极其巨大；坐满7人后，后备厢的空间依然十分巨大。对于7座刚需人群来说，汉兰达确实是非常好的选择。
如果你对7座的需求仅限于逢年过节接送亲戚，那么大指挥官会是更好的选择，它的动力更强，配置更高，而且内饰的豪华感更是甩开汉兰达一条街。
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