众所周知，现代伊兰特是北京的出租车，这款车大家再熟悉不过了，平淡无奇的外表和刚好够用的乘坐空间，配置、定位都属于买菜车的标准。全新一代伊兰特带着屌丝逆袭的气质回来了，外观设计着实让人眼前一亮，很难将出租车跟他联系起来。据悉新车将于今年第三季度于北美、韩国市场上市。
现代伊兰特诞生于1990年，有不少人认为他是效仿丰田卡罗拉的作品，在当时那个年代并不被大家所接受。经过前期几次迭代后技术逐渐成熟，作为现代汽车的起家作品每一次换代都享受到了成熟技术的特殊待遇。今年恰逢伊兰特诞生30周年，为庆祝这一难得时刻，现代汽车公布了全新一代伊兰特外观和部分参数信息（第七代伊兰特）。
新车外观设计采用Sensuous Sportiness设计语言，伊兰特是第二款使用该设计元素的新车（第一款为菲斯塔），全车线条激进外观设计非常大胆，中央进气格栅和大灯造型像极了漫威电影中的毒药，给人一种性能车的既视感。新车设计元素引入Parametric Dynamics的Coupe Like四门轿跑风格，科幻元素设计语言赋予新车前卫、运动和宝石棱角化的外观，整体造型很难让人与伊兰特这个名字联想到一起。
车身侧面腰线下方采用三点相聚的方式增加车身立体感，这种结构虽能为视觉感受增分添彩，不过也增加了工艺流程和制造难度。曾经的韩系车外观设计年轻运动，正因如此在很长一段时间里销量榜单中总有他的身影，随着自主品牌铺天盖地争相发布新品，韩系车的动作显然被大部队甩在了后面。没有了吸引人的外观再加整体性价比偏低，最终导致近些年韩系车销量每况愈下，而新一代伊兰特正是现代汽车挽回消费者的重要车型。
全新一代伊兰特基于第三代N3平台打造，其车身尺寸为4676/1826/1415mm，轴距2720mm，与目前同级竞品相比差距不大，相比现款车型尺寸提升了不少。
内饰部分的设计语言和此前现代车型相比有了翻天覆地的变化，类似飞机驾驶舱的设计感首次在现代汽车上得以运用。多功能方向盘视觉效果有些复杂，不过主要是由于下方金属色与黑色主体形成反差而已。三屏互联的仪表台虽有借鉴奔驰的嫌疑，不过每块屏的独立感更强，不像奔驰那般一味地整体性。
空调出风口采用贯穿式设计，三道镀铬装饰条从中央控制区延伸至副驾驶一侧，中央控制区按键面板向主驾驶位倾斜，照顾了日常驾驶的便利性，同时也给人一种归属感。人机娱乐系统支持苹果CarPlay和安卓Auto双系统，双蓝牙功能支持两部手机同时连接人机，让导航、接打电话等常规使用变得更加便捷。除常规USB电源接口外新车还有Qi无线充电功能，不过无线充电和8只Bose音响系统只有在高配车型上能够见到。
至于安全方面，新车搭载了现代Smart Sense L2级驾驶辅助系统，集成了防碰撞预警、主动辅助刹车、车道偏离、车道保持、全速域自适应巡航功能。
动力部分全新一代伊兰特有两款动力总成，2.0L自然吸气发动机与现款相同，最大马力147Ps，峰值扭矩178N·m，匹配CVT变速箱。除此之外还有1.6L缸内直喷自然吸气发动机，在混动系统帮助下最大综合功率为139Ps和264N·m，匹配6速双离合变速箱。其中，永磁电机最大功率32kW，电池仓位于后排座椅下方，采用1.32kWh锂离子聚合物电池。
总结：汽车外观、科技配置向年轻化发展的路上韩系车近几年被远远的甩在了后面，曾经的第八代索纳塔、ix35、途胜、起亚K3、K5均是炙手可热的车型，不过换代、改款、配置、价格等综合导致销量有所下滑。韩系车沉寂多年后能够酝酿出这样的产品不为奇怪，从全新一代伊兰特外观和配置判断新车有卷土重来的趋势，国内市场能否抢占上风还要看具体价格。
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