右转车道却往左转属于不按规定车道行驶，会记3分，处二十元以上二百元以下罚款。
扩展资料：
车道指的是在车行道上供单一纵列车辆行驶的部分。
按国家颁布的相关标准，同时也和全世界通用标准相差无几，城市道路每车道宽度为3.5米，交叉路口分流车道每车道为2.3-2.5米，干线公路（包括高速公路）每车道宽为3米，路
（高速公路紧急停车带）为1.5-2.5米。
高速公路收费站每车道宽度为2.5米，必要时必须设立3.5米以上的超宽收费车道。
相对于人道，有些人以车为本，对领导趋炎附势。
紧急车道作用：
国内的一些避险车道都没有设置引道。引道起着连接主线与避险道的作用，可以给失控车辆驾驶员提供充分的反应时间，足够的空间沿引道安全地驶入避险车道。
高速干道：
高速交通干道在特大城市、大城市设置。为城市各大区块之间提供远距离高速交通服务，联系距离20-60km，其行车速度在80-120km/h.t行车全程均为主体交叉，其他车辆与行人不准使用，最小有四车道(双向)，中间有2-6m分车带，外侧有停车道。
快速干道：
城市快速干道是城市的主要交通干道，它联结城市的各个子区，承担着大量的客运和货运交通，它的典型特征是横断面较宽，形式较为复杂，中央分隔，主辅路分隔，机动车、非机动车行车道分隔设施完备，有些将主通道设计成高架形式，距离大约10-40km，其行车速度在70km/h以上。交通干扰小，一般采用全封闭的形式，禁止非机支车和行人进入。城市快速路在我人主要存在于大城市中，如北京的二环，三环，四环，上海的延安高架路等。
主干道：
主干道是大中型城市道路系统的骨架。城市各地分区之间的常规中速交通道路，并与城市的快速干道相交或相接。路宽在30-60m，设计行车速度为30-60km/h。
次干道：
次干道是城市中辅助型的干道。路幅宽度一般20-30m，设计行车速度为30-40km/h。次干贯穿于主干道之间，共同形成城市的主要道路网。
支路：
居住小区和工业小区外围，是居民日常活动出入交通的通道，路宽12-16m。混行车道宽度为6-6.5m。
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