通常厂家给出的宣称续航里程，都是在特定测试环境下构成，一般不会跑的太快，也不会满载出行，空调会设置在比较恒定的温度，更不会急加速、急刹车这种粗暴驾驶，对于消费者来说，只能作为一种不太有实际意义的参考。
要知道，电池性能是受环境主导，不同电池活性材料都有不同区别，三元锂电池在-10℃的条件下衰减不到15%，而磷酸铁锂电池就要衰减40%左右，电池最理想的温度在20℃左右，意味着温度越低，续航缩水也就越多，加上不同车企造车水平不同，对于电池实际容量难以把控，造成比较虚的印象。
所以，不能一味的看续航有多远，只有实际用车过后才能得出真结论
在西南地区，春季满电续航通常不会低于400km，而冬季温度一般在-2~5℃左右，续航里程只能维持330km左右，而在极寒的北方，随着环境温度变化，电池损耗直接影响续航里程，可能上车显示续航250公里，但出门没几公里，就显示续航仅剩150公里，即便是停着不动，也有一晚掉电20公里的可能。
电动车续航就是电动车充满电在理想的环境下可以跑多少公里的意思。
电动车续航的意思是指电动车电瓶在满电的情况下，一直让电动车行驶直到电瓶完全没电，在行驶过程中行驶过的总路程称为电动车的续航，电动车的续航会受到很多因素的影响，因此电动车电瓶每次充满电所能行驶的路程都会受外界因素影响而产生波动。
提高电动车续航的方法有很多，首先保持电瓶在容量不变的前提下，驾驶电动车时平稳地控制车速，减少急刹车和急加速的驾驶行为，能在一定程度上提高电动车的续航，但是这种方法比较局限，日常行驶中大多数情况下都很难做到，且会影响驾驶人的驾驶体验。
影响续航的因素：
1、电池能量密度和材质
目前主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池两种材质电池，电池能量密度决定了电池的带电量。三元锂电池能量密度好，但是强烈碰撞下容易爆炸。随着发展，三元锂电池性能提升很快，续航里程提升值得期待。
2、车重
同样的电池，重量越大，负重越大，车辆续航就越短。基于目前技术能量密度有限，很多企业就从车身重量上做文章，比如全碳纤维车身和全铝车身。
3、风阻
风阻在燃油车上影响的是油耗，在电动车上就直接影响续航。风阻越大，续航里程就越短。一般地，轿车的风阻小于SUV的风阻。