随着汽车上越来越多的电子辅助配置,我们可以享受更便捷的驾驶体验,如自动前照灯、自适应巡航、车道保持辅助等。然而,电子化在为我们提供高科技生活的同时,也带来了一个大问题,那就是人们把机器的控制权交给了计算机。一旦电脑出了问题,它就会失去控制。
每个人都见过原装的机械手制动器。座椅旁边有一个手刹手柄。只要向上拉,一根金属电缆就会驱动后轮上的制动机构。整个过程是机械的。电子手制动器完全不同,即没有手柄或电缆。相反,有一个手刹按钮。当我们拉起或按下按钮时,它会将信号发送到相关的计算机模块进行处理,然后计算机模块会分析当前车辆是否满足拉起手刹的条件,如果满足,它会控制后轮上的制动机构来制动后轮。
虽然电子手制动器的速度检测机构可以有效防止误操作造成的安全隐患,但在某些极端情况下,如脚制动器失效时,有必要通过手制动器强制制动。当脚制动器失效时,传统的机械手制动器可以直接代替制动器,电子手制动器也可以?答案是肯定的。工程师们长期以来一直在考虑这种极端情况,因此他们谨慎地保留了这一功能。只要按住电子手刹按钮,仍然可以强制触发手刹。
当车辆高速行驶时,如果电子手制动器启动,车辆牵引力控制系统和ESP系统将同时工作,主要是确保车辆按照正常轨道行驶,而不是像机械手制动器那样高速行驶。如果拉起电子手制动器,车辆可能会大幅漂移,导致车辆侧翻或失控。手制动系统与主制动系统不同。与主制动系统相比,制动力小得多,不足以锁定车轮。此外,当长时间按下电子手制动器时,计算机将尝试通过直接控制ABS泵来制动带有主制动系统的车辆,这更不可能锁定。因此,完全不可能通过电子手制动器进行漂移。