在涡轮滚滚的时代以德国大众为首在国内掀起涡轮增压动力减少排量税，你不带T哪敢出门，2.5L自然吸气虽然是六缸机但它的活塞在汽缸内的行程比2.0T的短，同样一滴油的燃烧产生的功率还没用完活塞就往上走把动能排掉这就是2.5L小排量六缸机的缺陷，而2.0T的活塞行程更长动力也更强加之它是机械传动动力传输效率更高
，而CVT虽然网上评论说强调平顺性在这里再次强调他是钢带传输动力容易打滑，当你在超车时或急加速时发动机在咆哮变速箱不给力，驾驶它的人会怀疑人生，看到这里题主自己应该已有选择了
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