相信很多朋友在以往购车的时候，无非是这几种汽车销售渠道：（温馨提醒：不想看传统得直接跳到横线以下）
① 传统的4s店经销商；
② 一些二级汽车经销网络，就是我们所称的二网，汽贸店；
③ 前几年新出的融资租赁，像弹个车，毛豆等等平台；
大多数人都会认为传统的4s店购车，车辆质量，售后会有比较大的保障，毕竟别人也是有主机厂的直接授权，好一点的品牌更是有一个好的背书，体系也比较完善。所以在车身质量的把控这一关，消费者还是挺放心的；
而二级经销商（汽贸店）这种就仁者见仁，智者见智了，很多购车过程中去汽贸店跑过的人，都会知道一般而言车辆的价格会比4s店便宜那么一点，但消费者心中产生的落差心理，车辆质保的隐形担忧往往导致放弃这一渠道，当然，如果有相熟的人推荐就不存在这个问题了；
融资租恁这种模式应该是前几年出来的，貌似是以租代购，一开始是租恁，等贷款还清了车子还是属于你的，但不知道有没有消费者发现这样一个问题，一般而言贷款的利息会高的离谱，很多消费者一般接受不了这种模式而选择放弃。当然，不能把它贬得一无是处，毕竟像这种模式所对应得消费群体是不一样的，假想这样一种场景，一个月薪4，5000的工薪族，你让他去4s店买一辆10几万的车，算首付三层，加上购置税，保险等乱七八糟的必要花费，就得5万左右，你想想如果存钱攒这个首付得花多少时间。而这种融资租恁就打破了首付高这个瓶颈，能做到一成首付甚至零首付，另外，长时间的贷款年限也能少承担一部分分期压力；
好了，上面罗列了以往的几种购车渠道大概就是这个样子，其实，主要的变化还是在适应消费需求的变化，而客户纠结的点除了像车辆本身之外（像配置、安全等等），最主要的还是价格了吧，总觉得自己被撸了羊毛，所以，这种时候就看自己的议价能力，像买衣服一样，能砍多少坎多少，哈哈哈哈哈哈哈
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罗里吧嗦了一大堆，是为下面做一个铺垫，看一下下面这个标题：
这个数值其实已经相当恐怖了，我特地查了查，其实还是线下去提车，拼夕夕只是承担着平台撮合的作用，类似拼单的方式，自然的把价格给拉下来了。举个栗子：平常三四十的小礼品你拼单9.9带回家，是不是很香。
不止拼夕夕，某宝平台上也有很多类似的模式，那下面说一下吧（知道你们懒得查…）
一口价模式：
某淘上下一个宝贝订单，凭订单凭证去相应4s店提车，即能享受服务，相应车型的价格会直接透传在宝贝页面，是以一口价的模式，但是这个价格在市面上有没有优势（不太了解不敢说话）各位看官自行试试，对了，订金是可退款的，所以不用慌，下面是图，想要详细的自己去看，主要是我懒得截图，哈哈哈
购车订金模式：
某淘上直接下一个宝贝订单，一般都是99元，也不高，重点是可退还的，这个订单只是作为一个享受权益的凭证，你在购车后额外返你500元油卡。至于车辆裸车的价格，还是得靠你们得三寸不烂之舌，技压销售，能降多少看你自己本事。这样看来，这种模式其实和传统4s店购车没有差别，只是平台上多了一道手续，额外享受了一部分权益，嗯…500块，蚊子再小也是肉啊，下面看图：
好了，累死了，讲完收工，望采纳，有问题得可私信