高温天气行车。车一顿一顿供不上油原因

如题所述

发生这种故障的直接原因是因为发动机舱内的温度过高,造成油管中的汽油蒸发量过大,液态的汽油变成了气态。由于相同体积的气态油气浓度比液态时要稀得多,因此造成化油器供给发动机的混合气偏稀,当油气过多时,特别是在化油器、燃油泵工作状况不良时,易使发动机熄火。
汽车油路气阻的原因:
汽车发动机冷却系统工作不良,是造成发动机温度过高、发动机因“气阻”而熄火的根本原因。
根据汽车的设计及使用要求,汽车的冷却系统中应加注专用冷却液,每两年更换一次。专用冷却液具有保护散热器、水泵、发动机气缸体不受腐蚀,散热效果好的优点。但部分用户未按要求维护车辆,使用自来水或非指定的冷却液加进散热器中,由于这些水中含有矿物质,使用中容易在散热器和发动机水套中形成水垢,而水垢具有隔热性质,阻碍了散热器和气缸体及时散热。另外,水中的矿物质在高温时会发生电化学反应,对散热器、水泵、发动机气缸体产生腐蚀,腐蚀物以及水垢又容易造成散热器冷却管的堵塞,致使散热器和发动机的冷却、降温功能大大下降,造成发动机舱温度过高,产生“气阻”故障。
对于发生“气阻”的车辆,可采取以下处理措施:拆掉化油器上方的空气滤清器连接管,用化油器清洗剂喷洗化油器内部,同时起动发动机,将转速保持在2000r/min,待发动机稳定工作后,松开加速踏板,若转速低于1000r/min,需调整化油器,提高转速 使用铝质散热器专用清洗剂,对整个冷却系统进行清洗 在冷却系统中加注专用冷却液,并保持液面在上限位置 清洗、调整化油器,保持发动机怠速转速在空调不工作时为850r/min,在空调工作时为1000r/min,若车况不好,可适当提高怠速转速,以保证燃油泵的供油能力 检查火花塞的状况,电极不能有积炭,正常颜色为灰白色或浅红色。
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