管养百科 >> 路桥隧 >> 公路 宝汉高速公路发表评论(0)编辑词条
宝汉高速公路，是陕西省规划建设的“2367”高速公路网中三条南北纵线之一，也是国家交通运输部拟列入国家高速公路网规划的一条重要省际高速公路。自北向南衔接了连霍、十天和京昆3条国家高速公路及多条国省干线公路，沟通了陇东、关中西部、陕南西部、川东等区域，它的建设对于强化陕西交通枢纽地位，缓解区域南北向的交通运输压力，进一步密切我省关中、陕南地区的经济联系，加快区域资源的开发利用，促进关中、陕南西部区域经济的发展均具有十分重要的作用。
汉中到陕川界路段全长54公里，北起汉中勉县褒城镇，经勉县、南郑县，到陕川交界的小坝村。估算总投资46亿元，双向四车道标准，由陕西宝汉高速公路建设管理公司建设。其中大中小桥52座，隧道12座，桥隧就占到线路总长的一半以上。宝汉高速是国家新规划的甘陕川省际大通道的重要路段，也是我省八千公里高速公路网规划的一条南北纵线。宝汉高速路北起宝鸡的陇县，途径千阳、凤翔、陈仓、太白五个县区，穿越秦岭南到汉中的留坝、勉县、汉台、南郑四个县区，全长375公里。
由陕西宝汉高速公路建设管理有限公司建设的宝汉高速公路，是一条连接川、陕、甘三省的重要高速大通道，在陕西境内，这条高速公路分为三段施工。第一段为陕甘界至宝鸡段，正在施工，预计2010年9月底千阳至陕甘界段将建成通车；第二段为宝鸡至汉中段，是翻越秦岭的桥隧相连路段，预计桥隧将占到79%，正在勘察设计；第三段为汉中至陕川界，预计2009年内开工建设。
2009年11月19日上午，宝（鸡）汉（中）高速公路汉中至陕川界段开工仪式在陕西汉中举行，陕西省委常委、副省长洪峰发布开工令，这也标志着衔接多条公路干线，沟通陇东、关中西部、陕南西部、川东等区域的宝汉高速公路建设全面启动。
汉中至陕川界工程，地处陕南秦巴山地，北依秦岭，南邻大巴山，路线起于十天高速公路石门枢纽立交，沿汉中市城区西缘，经勉县长林、梁山，在阳春镇附近与京昆高速公路相交，经南郑县城西、三官庙、青树、红庙、喜神坝，止于陕川交界的小坝村附近，终点暂定省界方案米仓山隧道北口，全长约54公里，是联系成渝经济区的便捷运输通道，位于宝汉高速公路的最南段。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，路线起点石门立交至青树段32.5公里，设计速度采用100公里/小时，路基宽度26米；青树至小坝段21.5公里，设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米。全线桥涵设计汽车荷载采用公路–Ⅰ级，其中特大桥6692米/4座、大桥13495米/33座、中桥698米/15座；特长隧道3420米/1座、长隧道2605米/2座、中短隧道2820米/9座。全线在石门、汉中西、梁山、南郑、南湖、喜神坝等6处设置互通式立交。修建互通立交连接线约15公里，其中一级公路9公里，二级公路6公里。修建服务区、停车区各1处。项目估算总投资46亿元（不含省界米仓山隧道陕西段部分）。预计2013年建成通车，建设工期4年。
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更新时间: 2009-12-01
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