长安街最宽度120米，最窄地方60米。复兴门至建国门前现在是五上五下双向十车道。
长安街，是北京市的一条东西轴线，因位于旧时长安左门、长安右门内而得名，“长安”是中国汉唐国都，有长治久安之意。东长安门以东到东单，称为东长安街；西长安门以西到西单，称为西长安街。
天安门坐落于长安街中点的北侧，天安门广场则在其南侧。长安街曾被认为是世界上最长、最宽的街道，也是中国最重要的一条街道，在中国有人认为是“神州第一街”。长安街是国内最重要的一条街道，阅兵仪式都会在这里举行。
明永乐十八年(1420年)，明成祖朱棣迁都北京的时候，皇家就精心地在皇城的正前方安排了这样一条东西走向的横街。旧时的长安街是封建统治的中心。过去称长安街是指从东单至西单，长度为7.4华里。
通常说的“十里长街”，则是指建国门至复兴门的距离，长为13.4华里。所说的“百里长街”是指通州至石景山的距离，全长84华里。所谓的“十里”和“百里”均是泛称，并不是确切的数字。
扩展资料
历史沿革
古代
公元1276年，元朝大都城墙内的顺城街建成，东起今内城东墙故址、西至今内城西墙故址，全长约6.7千米，宽度约20米，为现代长安街雏形。
公元1420年，紫禁城建成，因皇城扩大，内城的南城墙向南移动2华里；原城墙变成街道，东起东单、西至西单，全长约3.7千米；因街道位于左长安门与右长安门之间，取名长安街。
公元1652年，长安左门和长安右门分别改为东长安门和西长安门，其中，东长安门以东建有东长安牌楼（今东单）、西长安门以西建有西长安牌楼（今西单），东长安门以东到东单路段称为东长安街、西长安门以西到西单路段称为西长安街。
近代
清朝以前，长安街只是土路；1905年，东长安街修成石碴路；1907年，西长安街修成石碴路。
截至20世纪初，长安街东起崇文门内大街、西至宣武门内大街，东西长安街之间因T型广场阻隔而不贯通。
1912年，长安左右门边红墙被拆除，天安门广场对外开放，东西长安街开始贯通。
1928年，东西长安街均铺设沥青路面。
在近代历史上，长安街有过改名。辛亥革命爆发后，长安街天安门前路段改名中山路，后袁世凯将西长安街改名府前街。抗日战争时期，侵华日军曾将东长安街改名东三座门街，将西长安街改名西三座门街。
1940年，长安街东西两端城墙开了两个豁口，结束了长安街东西端无大道通行的历史，但两端只是小巷。
现代
1950年，长安街兴建林荫大道工程，东起东单路口、西至府前街东口，全长2.4千米，南河沿以东北侧和南侧各修一条15米宽新路。
1952年，为了国庆游行和疏导交通的需要，长安街拆除东、西三座门（即长安左、右门门洞）。
1954年8月，长安街拆除西长安牌楼和东长安牌楼。
1956年5月至11月，长安街向西道路打通，修建西单至复兴门35米宽的沥青路。
1959年，东起建国门、西至复兴门的长安街全部拓宽为35～80米的大道。
截至1959年，长安街已基本完成道路的打通和拓宽，开始进入以两侧建筑物建设为主的发展阶段；长安街西延至复兴门、东延至建国门，线路总里程增加至6.7千米。
20世纪60至70年代，受当时社会环境影响，长安街建设处于停顿状态。
改革开放以后，长安街随着北京城区扩大，不断向东、西双向扩建延伸。
1998年8月，为迎接中华人民共和国50周年庆典，长安街公主坟至大北窑段进行大整修；拆除沿线3000多块广告牌匾 。
2000年，长安街规划双向延伸，西起石景山区首钢厂，东至通州区通州镇。
2009年8月25日，长安街完成礼士路至四惠立交桥的一次大修工程，使长安街首次建成双向10车道的路面规模；9月30日至9月1日，为迎接中华人民共和国60周年庆典，长安街南礼士路至四惠立交段进行整修改造。
2015年8月16日，为迎接抗战胜利70周年阅兵活动，北京市对长安街复兴门至建国门之间的人行道护栏进行重新设计。
2016年5月31日，长安街西段五棵松至古城大街路段全面启动大修工程，并同年于7月中旬完工。
截至2019年，长安街不定期对沿线道路设施和景观设施升级和改造。