粤海铁1号，一款专为火车渡海设计的船舶，其造价达到了2.1亿元人民币。该船体长度达到165.4米，宽度为22.6米，拥有13400吨的排水量和5600吨的载重量，航行速度达到每小时15节。它在琼州海峡中的穿梭时间约为50分钟，展现出高效便捷的运输能力。2003年1月7日，历经船、桥、港三位一体的调试后，粤海铁1号正式投入商业运营，这一成就在中国造船史上留下了独特的一笔，因为它开创了制造跨海火车轮渡的新纪元。
这一历史性的时刻发生在上午10时55分，当首列货物列车顺利登上粤海铁1号，驶向海南岛，标志着粤海跨海大通道的正式启动。从此，海南与内地省份之间的交通不再受限于陆地，火车运输成为现实，结束了长期以来海南与外部省份无法通过火车往来的历史。粤海铁1号的投入运营，无疑为两地间的经济交流和人员往来提供了强有力的交通支撑。
粤海铁1号火车渡船由粤海铁路有限责任公司投资，中国船舶工业集团公司第708研究所设计，上海江南造船（集团）有限责任公司承建，是中国第一艘自行设计、自行建造的跨海火车渡船，总造价2.1亿元，水平达到国际一流，是粤海铁路的重要组成部分。该轮航行于琼州海峡两岸的海口南港和海安北港之间，运行时间约40多分钟，能同时装载火车、汽车、旅客。