去年大火的《哪吒之魔童降世》被许多人称为“国漫之光”，作为这部电影唯一指定汽车品牌合作方的合众汽车也因此增加了不少曝光度。只是合众汽车当时旗下仅一款车型哪吒N01在售，并且销量表现平平。近日，合众汽车旗下的第二款量产车型——哪吒U正式上市，进军紧凑型纯电动SUV市场。不过在这一市场哪吒U要迎战的竞争对手不少，例如同为造车新势力的威马EX5。在2019年，威马EX5的累计交付达16810辆（上险数），在造车新势力单车年度交付量排行榜中居首位。
本期《湃客帮选》就挑选了这两款造车新势力的紧凑型纯电动SUV进行对比，看看谁的产品力更加出色，以及谁更值得购买。
外观方面，哪吒U的前脸设计十分个性化，“泪眼”式大灯通过横置的LED日行灯带相连，拉伸了横向视觉效果，并且与贯穿式尾灯形成首尾呼应，辨识度较高。哪吒U的贯穿式日行车灯下方还有一组充电指示灯带，在快慢充模式下会以不同频率流水点亮。
威马EX5的整体外观设计则更为传统，不过细节之处如无进气格栅设计以及隐藏式车门把手是新能源车型上常见的设计元素。威马EX5的车标还具备呼吸灯功能，可用于显示剩余电量以及充电状态。
在外观设计上，哪吒U的设计语言更为前卫大胆，前后灯组独具特色；而威马EX5的外形更接近传统燃油车，时尚之余也颇显大气。
哪吒U的内饰中采用了时下流行的双连屏设计，液晶仪表以及中控屏幕的尺寸都达到了12.3英寸，下方还加入了一块8英寸空调触控面板。哪吒U还在中控屏幕上方设计了"小You智能机器人"，能够实现情感标签互动和语音指令。此外，哪吒U的顶配车型可花费12000元选装A柱处的OLED柔性屏，实现“透明A柱”效果。
威马EX5的内饰风格十分简洁，全液晶仪表的尺寸同样为12.3英寸，12.8英寸的中控屏幕则支持旋转操作。另外威马EX5还可以通过换挡旋钮前的i-Control控制面板实现三屏一体式智能交互体验，整体操作上手较为简单。
作为造车新势力推出的车型，哪吒U以及威马EX5的内饰设计对于科技感的营造都相当到位。相较而言，威马EX5的车内质感更为精致，而哪吒U的“透明A柱”以及智能机器人颇具新意。
车身尺寸对比，两车各有所长。威马EX5在长度和高度方面领先；哪吒U则在宽度以及轴距方面更据优势。
在实际乘坐体验方面，身高1.77米的体验者在调整好前排合适坐姿后，坐进哪吒U的后排，腿部空间超过两拳，头部则还有1拳的余量。不过哪吒U的座椅填充物偏硬，尤其是其后排中间座椅，长时间乘坐可能会产生更多疲惫感。
后备厢空间方面，哪吒U的第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可与后备厢地台实现基本纯平，装载能力可圈可点。
同一体验者坐进威马EX5的后排时，头部空间为一拳一指，而腿部空间则为两拳。威马EX5的座椅宽大厚实，乘坐舒适性较佳。
威马EX5的后备厢常规容积为488L，后排座椅同样支持4/6比例放倒，最多可将后备厢空间扩充至1500L。
威马EX5和哪吒U的后排空间表现都相当宽裕，后备厢容积也足够满足日常装载需求。相较而言，威马EX5在乘坐舒适性方面占优。
动力方面，哪吒U提供了高低功率两种动力；而在续航里程方面，哪吒U以及威马EX5都提供了两种续航里程车型可选。
哪吒U入门车型搭载的是低功率版动力，最大功率120kW，峰值扭矩210N·m，其它车型的最大功率则为150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速小于等于7秒。哪吒U配备了宁德时代的高比能量811电池，但并未公布其电池能量参数。续航方面，400系列的三款车型NEDC续航里程为400km，520系列三款车型则为500km。哪吒U还搭载了上汽变速器S-EDS“三合一”电桥以及自主研发的恒温电池管理系统。
威马EX5则全系搭载了一台最大功率160kW，峰值扭矩315N·m的永磁同步电动机，0-100km/h加速时间为8.5/8.3秒。威马EX5的电池组容量分别为52.56kWh和69kWh，车型根据电池组容量的不同可分别达到400km和520km两种续航。
虽然威马EX5的动力参数更优，但实际动力输出反倒是哪吒U更为强劲。不过威马EX5的长续航版车型可达到NEDC续航里程520km，续航能力小胜哪吒U。
哪吒U的补贴后售价区间为13.98万-19.98万元，而威马EX5的补贴后的售价区间为13.98-18.98万元，两者之间存在很多的价格重叠区间。本次湃客选取了两车入门车型以及各自标准续航版、长续航版价格相近的共3组车型进行对比，看看它们的性价比孰高孰低。
14万元价格段，两款车型均是入门级车型，补贴后售价都是13.98万元。配置方面，哪吒U仅在轮毂尺寸、前排侧气囊、扬声器数量以及方向盘材质等处占优，而威马EX5多出了前驻车雷达、远程启动功能、蓝牙钥匙、自动头灯、后视镜加热、温度分区控制等，配置实用性更高。此外，尽管这两款入门车型的续航里程都为400km，但动力方面哪吒U明显处于下风。因此，入门车型的选择方面，湃客更推荐购买威马EX5。
在15-16万元价格段，哪吒U在价格上贵了7000元，但能收获的全景天窗、前/后排头部气囊、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置以及负离子发生器等也足以值回票价；这一价位的威马EX5配置较入门版车型并没有发生太大的升级，配置亮点基本与入门版车型保持一致。在这一价格段，哪吒U缩短了动力上的差距，同时配置表现也兼顾了档次感与实用性，更值得推荐。
当价位提升至16-17万元，此时能买到的是两款车的长续航版本。这一价位的哪吒U售价高了1万元，但搭载了并线辅助、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统以及自适应巡航等齐全的主被动安全配置，自动泊车入位也减轻了驾驶难度。而这一价位的威马EX5续航里程比哪吒U高了20km，但配置表现依然落后，大多数配置都需要选装才能获得。考虑到售价与配置之间的平衡，湃客认为这一价位仍是哪吒U的综合性价比更高一些。
经过三组车型的对比，湃客认为如果要购买入门车型，威马EX5更值得推荐。但如果预算足够，哪吒U的高配车型配置表现更能令人满意。
哪吒U在设计以及配置方面有不少创新之处，空间以及动力则都处于同级别中的主流水准，除入门车型外性价比颇高。而威马EX5的整体造型能符合大多数消费者的审美观，长续航车型能够达到NEDC续航里程520km值得夸奖，但配置表现不尽人意，就连顶配车型都需要选装才能获得自动泊车、自适应巡航等驾驶辅助配置。
总的来说，我们可以看到哪吒U的性价比出众，不过需要提到的一点是，目前威马EX5在终端市场已存在1-2万元优惠。因此对于近期想买车的消费者来说，湃客更建议考虑威马EX5，对哪吒U有意向的消费者不妨等其出现一定优惠让利之后再下单。
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