电动车四轮前轮有时有咔地响声是怎么回事？

Question

如题所述

Answer 1

原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

Answer 2

电动汽车前轮异响的原因如下:
轴承磨损和大间隙

轴承是电动汽车的重要组成部分。它支撑机械转子，减少运转摩擦，能保证转动不会跑偏，长时间磨合会损坏。无论电动车前轴承和后轴承后面是否有异常噪音，都不能忽视。如果前轮轴承损坏，无法掌握行驶方向，强行骑行会磨卡轴承的承窝，导致“磨外圆”和轴损坏！如果后轮轴承磨损间隙大，电机将扫过孔。如果钢球脱落严重，线圈将被切断并报废。如果前后轮异常，提前更换轴承！踩刹车开车时一定要注意刹车发出的噪音，以防刹车不正常，会有危险。
刹车鸣响的故障有:A、刹车片脱落。刹车弹簧坏了。c、刹车线生锈不反弹。固定刹车螺钉松动。刹车摇臂生锈。仔细查找，把刹车给电动车造成的噪音“调”成静音！

吸收震动

减震是减缓减震力的一个部件。减压来回上升后，难免会出现故障，尤其是颠簸路面的减震损坏，减震轴弯曲容易断裂，如果听到减震的异响，可以加一点润滑油排除故障，如果声音较大，需要及时更换。

飞轮

雨水和污泥侵蚀后，飞轮会生锈并发出异常噪音，滑轮和飞轮内部的钢球会卡住，一些链条和飞轮，如果平时不注意生锈骑行的维护，会造成噪音增加。

差动齿轮

差速器主要由多个齿轮组成。如果不保养，齿轮间隙会很大，会出现“嗡嗡”的噪音。新差速器电机的齿轮油每两个月更换一次，然后每六个月更换一次。否则，噪音齿轮的“断裂”将导致差速器齿轮的摩擦并增加噪音。