易车原创 三月份海外重磅新车消息不少，大众经典车ID.Buzz回归，大众最便宜的敞篷车T-ROC Cabriolet又出新款了，“理工宅男”马自达带来了直六后驱马自达CX-60，斯柯达高颜值轿跑ENYAQ COUPE iV惊艳亮相，捷尼赛思对标Model Y的纯电SUV也即将发布。本文就来带大家看看这些新车亮点，说说有没有你希望引进中国市场的车型。
大众经典车ID.Buzz首发 复古设计是最大亮点
还记得50年代大众经典的T系列VAN车型吗，它又回来了！本月大众全球首发一款全新MPV车型ID.Buzz，定位纯电动MPV，同时发布的还有厢式货车ID.Buzz Cargo。
外观方面新车将大众ID系列的家族风格与T系列厢货的经典设计相结合，时尚复古造型确实有让人眼前一亮的感觉。而且新车拥有经典的多色车身涂装，还配备了侧滑门，保持了该系列的实用性。另外新车风阻系数只有0.285-0.29cd，和一台普通SUV风阻差不多。
尺寸方面，两个版本车身长度均为4712mm，高度1927/1928mm，高度1985mm，比T6.1高出了81mm，轴距长达2988mm，与T6.1一致。另外新车转弯半径只有11.1米，和一台中型SUV差不多，异常灵活。
内饰部分与大众ID家族现在的车型设计保持一致，并且采用与外观颜色一致的装饰面板。小尺寸的液晶仪表和中控屏幕能够提供大量的信息，保留部分物理按键，通透的前排地板，简洁而富有档次感的面板设计，都透出了现代化气息。
前排座椅可选两座或三座，车内座椅也依旧是德式简洁风格，前排座椅均提供左右两边扶手，可进一步提升乘坐舒适性。
MPV版本在满足5人乘坐的情况下还能拥有1121L行李厢空间，如果放倒二排座椅靠背，可获得2205L最大空间。厢货版采用固定隔板设计，货舱容积3.9立方米。
配置上将标配Car2X本地交通预警系统，通过其他车辆以及交通设施分享的信号，实时掌握险情信息。此外高配还将搭载大众最先进的驾驶辅助系统，包括Front Assist预碰撞和Lane Assist车道保持等功能。
动力部分这款车将搭载150kW、310N·m的后驱电机，而由于电池的位置更低，加上轻质电驱动系统可实现良好的重量分布和较低的车辆重心，所以ID.Buzz将会拥有更好的操控性和灵活性。
电池方面搭载总容量为82kWh（可用77kWh）的锂电池组，支持家用11kW壁挂式充电，直流快充功率最高可达170kW，电量从5%上升到80%只需30分钟。同时ID.Buzz也支持双向充电，即可将车内多余电量馈送至家庭电网中。
点评：经典的造型加上时尚的科技配置，还有超高的空间利用率其实很符合目前国内的用车环境。据悉，ID.Buzz和ID.Buzz Cargo将于2022年秋季前在几个欧洲国家上市，预售将于5月开始，随后可能会在美国和加拿大市场销售，那么你期待中国市场引入吗，我很期待。
直六后驱马自达CX-60发布 对标宝马X3
早在两年前，马自达就对外宣布正在研发后驱和直列六缸发动机，如今搭载直六后驱的马自达CX-60终于来了。不得不说，在这个几乎所有车企都在向电气化转型的时代，马自达却还在坚持搞后驱和直六发动机，这种“两热不闻窗外事，一心只读圣贤书”的做事方式真的很马自达。
外观方面，马自达CX-60采用了全新的“Kodo Soul of Motion”设计理念，但是整体的设计风格和造型并未跳脱出马自达的设计思路，与现在的CX-30、CX-5等采用家族式设计理念的车型相差不大，只是在细节上有些不同，例如进气格栅变得更加方正，两侧大灯组采用分体式设计，小巧的灯组里面镶嵌着细长的LED日间行车灯，个性和辨识度都很高。
由于是纵置后驱布局，所以车头部分看起来更长，车身比例更修长。新车长4745mm，宽1890mm，高1680mm，转弯半径为5.4米。长达2870 mm的轴距能为所有乘员提供更宽敞的空乘坐间和后备厢空间，正常状态下后备箱容积570L，放倒后排座椅靠背后可达到1726L。
内饰部分也采用了全新设计，而且也开始走豪华路线，中控台大量使用天然木纹和高品质编织纺织材料，这两种材料中在日本工艺中都达到了最高制作水平，与品牌旗下现款车型相比，新车的档次感和豪华感显著提升。
屏幕方便由一块12.3英寸TFT-LCD仪表盘、一个抬头显示器（HUD）和一块12.3英寸中控屏组成。仪表除了显示驾驶辅助模式和警告显示外，它还支持个性化设置。HUD屏幕尺寸是马自达CX-30的三倍，更方便驾驶员观察并提升驾驶安全。
动力方面，马自达CX-60将率先在欧洲推出插电混动车型以符合当地的环保要求（看，马自达也不是那么食古不化，还是与时俱进的），这也是马自达品牌首款插电混动车型。动力系统由一台Skyactiv-G 2.5L四缸直喷汽油发动机与100千瓦的驱动电机组成，发动机和电机的组合可提供327Ps/241 kW的总输出功率和500N·m的丰富扭矩，使其成为马自达有史以来最强大的公路车，百公里加速时间仅需5.8秒。电池组容量17.8kWh，纯电续航60km，WLTP综合油耗仅为 1.5L/100 km。
而前面所说到的直六后驱马自达CX-60则将搭载3.0升eskyactiv X汽油发动机或3.3升Skyactiv-D柴油发动机，并都将配备48V轻混系统，进一步提高燃油经济性和平顺性，传动方面匹配的都是8AT变速箱。
点评：目前新车的海外售价折合人民币约36.4-39.8万元，其实如果不讨论未来的新能源趋势，就产品而言马自达CX-60还是一款好车，采用全新SMSSA后驱平台打造的它，正如马自达官方介绍的那样，“马自达为那些热爱驾驶的朋友创造汽车，而马自达CX-60遵循了这一理念与承诺”。
斯柯达轿跑ENYAQ COUPE iV 比ID.5更犀利
如果你正在看纯电轿跑，那么不妨看看这台斯柯达ENYAQ COUPE iV（RS），它有着接近特斯拉Model Y的溜背造型，但它是一款轿车，也基于<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/volkswagen/" title="大众" data-keyType="Master