第1个回答 2023-01-14
高科技的，能够更人性化的，无人管理的，全自动化的，享受高科技带来的生活的改变。但是现在的火车车厢分类很多，普速列车车厢分类旅客列车车厢分为：硬座车、硬卧车、软卧车、餐车等硬座车：硬座是列车上数量最多的座椅。硬座车辆内部的顶部两侧设有一排行李架，可以放置东西，在我国的铁路硬座车里，一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。靠近门口的最边上座位为2加2的座位，每个座位之间都有小的桌子。绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。两个窗户之间的地方都有座位的标识。硬卧车：硬卧车有三层铺位，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断相对2组铺位共计6个铺位，因此，一节硬卧车内共66个铺位，每个隔断的下铺之间都有小的桌子，在两组铺位之间的隔断处，设有供旅客攀爬的梯子，进行上下。软卧车：普通的软卧车厢可以乘坐32人，分为8个包间，每个包间4人，上下铺各2个。高级软卧可以乘坐16人，也是8个包间，每个包间2人。也有少数高级软卧车厢是可乘坐20人，区别是8个包间里有2个是普通的4人包间。动车组车厢分类动车组车厢分为二等软座、一等软座、商务座、高铁动卧等二等车的座位排列是：每排5人，座位是2+3，中间是过道。一等车的座位排列是：每排4人，座位是2+2，中间是过道，座位宽大、排距较大，有枕头和脚踏；商务座的座位排列是：以16节车厢为例，一般为28个座位，车厢头尾各有1排观光座，每排2个座位；其余24个座位分8排，每排3个座位，中间是过道。高铁动卧：是指动车组的卧铺车组。一节车厢共设有10个座。未来也是可以做到全部统一。
第2个回答 2023-01-14
我希望未来的车厢是高科技的，能够更人性化的，无人管理的，全自动化的，享受高科技带来的生活的改变。
但是现在的火车车厢分类很多，普速列车车厢分类
旅客列车车厢分为：硬座车、硬卧车、软卧车、餐车等
硬座车：
硬座是列车上数量最多的座椅。硬座车辆内部的顶部两侧设有一排行李架，可以放置东西，在我国的铁路硬座车里，一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。靠近门口的最边上座位为2加2的座位，每个座位之间都有小的桌子。绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。两个窗户之间的地方都有座位的标识。
硬卧车：
硬卧车有三层铺位，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断相对2组铺位共计6个铺位，因此，一节硬卧车内共66个铺位，每个隔断的下铺之间都有小的桌子，在两组铺位之间的隔断处，设有供旅客攀爬的梯子，进行上下。
软卧车：
普通的软卧车厢可以乘坐32人，分为8个包间，每个包间4人，上下铺各2个。高级软卧可以乘坐16人，也是8个包间，每个包间2人。也有少数高级软卧车厢是可乘坐20人，区别是8个包间里有2个是普通的4人包间。
动车组车厢分类
动车组车厢分为二等软座、一等软座、商务座、高铁动卧等
二等车的座位排列是：
每排5人，座位是2+3，中间是过道。
一等车的座位排列是：
每排4人，座位是2+2，中间是过道，座位宽大、排距较大，有枕头和脚踏；
商务座的座位排列是：
以16节车厢为例，一般为28个座位，车厢头尾各有1排观光座，每排2个座位；其余24个座位分8排，每排3个座位，中间是过道。
高铁动卧：
是指动车组的卧铺车组。一节车厢共设有10个座。
未来也是可以做到全部统一的吧。火车有包厢的那种叫：软卧。
软卧是列车车厢的一种，车厢编号为RW（动车组软卧车厢编号为WR），一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席,一般在9~13车厢不等。
有卧具，乘客可以躺在卧铺上休息。设施舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅。是旅客列车中最舒服的一种形式。
软卧列车也分两种：普通软卧和高级软卧。普通软卧4人一个包间，高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。
扩展资料：
火车硬座车厢每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少，所以叫硬座。软座目前分一等软座和二等软座，二等(普通)软座每排四个座位，走道两边各两个，更宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节椅背。
一等软座每排三个座位，座位更加舒适，走道一边是单座、一边是双座，与走道之间有玻璃门隔开，相当于包厢了。
普速列车中只有极少量的车次设有软座车厢，一般是RZ25型车厢。软座与硬座最明显的区别，是软座的座椅靠背可以调整，而硬座不能。普速列车的软座车厢一般为2+2布局，即每排4个座位，左二右二。RZ25型车厢一般定员80人，即20排座位。
第3个回答 2023-01-14
我希望未来的车厢是高科技的，能够更人性化的，无人管理的，全自动化的，享受高科技带来的生活的改变。
但是现在的火车车厢分类很多，普速列车车厢分类
旅客列车车厢分为：硬座车、硬卧车、软卧车、餐车等
硬座车：
硬座是列车上数量最多的座椅。硬座车辆内部的顶部两侧设有一排行李架，可以放置东西，在我国的铁路硬座车里，一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。靠近门口的最边上座位为2加2的座位，每个座位之间都有小的桌子。绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。两个窗户之间的地方都有座位的标识。
硬卧车：
硬卧车有三层铺位，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断相对2组铺位共计6个铺位，因此，一节硬卧车内共66个铺位，每个隔断的下铺之间都有小的桌子，在两组铺位之间的隔断处，设有供旅客攀爬的梯子，进行上下。
软卧车：
普通的软卧车厢可以乘坐32人，分为8个包间，每个包间4人，上下铺各2个。高级软卧可以乘坐16人，也是8个包间，每个包间2人。也有少数高级软卧车厢是可乘坐20人，区别是8个包间里有2个是普通的4人包间。
动车组车厢分类
动车组车厢分为二等软座、一等软座、商务座、高铁动卧等
二等车的座位排列是：
每排5人，座位是2+3，中间是过道。
一等车的座位排列是：
每排4人，座位是2+2，中间是过道，座位宽大、排距较大，有枕头和脚踏；
商务座的座位排列是：
以16节车厢为例，一般为28个座位，车厢头尾各有1排观光座，每排2个座位；其余24个座位分8排，每排3个座位，中间是过道。
高铁动卧：
是指动车组的卧铺车组。一节车厢共设有10个座。
未来也是可以做到全部统一的吧。火车有包厢的那种叫：软卧。
软卧是列车车厢的一种，车厢编号为RW（动车组软卧车厢编号为WR），一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席,一般在9~13车厢不等。
有卧具，乘客可以躺在卧铺上休息。设施舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅。是旅客列车中最舒服的一种形式。
软卧列车也分两种：普通软卧和高级软卧。普通软卧4人一个包间，高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。
扩展资料：
火车硬座车厢每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少，所以叫硬座。软座目前分一等软座和二等软座，二等(普通)软座每排四个座位，走道两边各两个，更宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节椅背。
一等软座每排三个座位，座位更加舒适，走道一边是单座、一边是双座，与走道之间有玻璃门隔开，相当于包厢了。
普速列车中只有极少量的车次设有软座车厢，一般是RZ25型车厢。软座与硬座最明显的区别，是软座的座椅靠背可以调整，而硬座不能。普速列车的软座车厢一般为2+2布局，即每排4个座位，左二右二。RZ25型车厢一般定员80人，即20排座位。
第4个回答 2023-01-14
我希望未来的车厢是高科技的，能够更人性化的，无人管理的，全自动化的，享受高科技带来的生活的改变。
但是现在的火车车厢分类很多，普速列车车厢分类
旅客列车车厢分为：硬座车、硬卧车、软卧车、餐车等
硬座车：
硬座是列车上数量最多的座椅。硬座车辆内部的顶部两侧设有一排行李架，可以放置东西，在我国的铁路硬座车里，一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。靠近门口的最边上座位为2加2的座位，每个座位之间都有小的桌子。绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。两个窗户之间的地方都有座位的标识。
硬卧车：
硬卧车有三层铺位，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断相对2组铺位共计6个铺位，因此，一节硬卧车内共66个铺位，每个隔断的下铺之间都有小的桌子，在两组铺位之间的隔断处，设有供旅客攀爬的梯子，进行上下。
软卧车：
普通的软卧车厢可以乘坐32人，分为8个包间，每个包间4人，上下铺各2个。高级软卧可以乘坐16人，也是8个包间，每个包间2人。也有少数高级软卧车厢是可乘坐20人，区别是8个包间里有2个是普通的4人包间。
动车组车厢分类
动车组车厢分为二等软座、一等软座、商务座、高铁动卧等
二等车的座位排列是：
每排5人，座位是2+3，中间是过道。
一等车的座位排列是：
每排4人，座位是2+2，中间是过道，座位宽大、排距较大，有枕头和脚踏；
商务座的座位排列是：
以16节车厢为例，一般为28个座位，车厢头尾各有1排观光座，每排2个座位；其余24个座位分8排，每排3个座位，中间是过道。
高铁动卧：
是指动车组的卧铺车组。一节车厢共设有10个座。
未来也是可以做到全部统一的吧。火车有包厢的那种叫：软卧。
软卧是列车车厢的一种，车厢编号为RW（动车组软卧车厢编号为WR），一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席,一般在9~13车厢不等。
有卧具，乘客可以躺在卧铺上休息。设施舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅。是旅客列车中最舒服的一种形式。
软卧列车也分两种：普通软卧和高级软卧。普通软卧4人一个包间，高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。
扩展资料：
火车硬座车厢每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少，所以叫硬座。软座目前分一等软座和二等软座，二等(普通)软座每排四个座位，走道两边各两个，更宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节椅背。
一等软座每排三个座位，座位更加舒适，走道一边是单座、一边是双座，与走道之间有玻璃门隔开，相当于包厢了。
普速列车中只有极少量的车次设有软座车厢，一般是RZ25型车厢。软座与硬座最明显的区别，是软座的座椅靠背可以调整，而硬座不能。普速列车的软座车厢一般为2+2布局，即每排4个座位，左二右二。RZ25型车厢一般定员80人，即20排座位。
第5个回答 2023-01-14
希望未来的车厢是高科技的，能够更人性化的，无人管理的，全自动化的，享受高科技带来的生活的改变。
但是现在的火车车厢分类很多，普速列车车厢分类
旅客列车车厢分为：硬座车、硬卧车、软卧车、餐车等
硬座车：
硬座是列车上数量最多的座椅。硬座车辆内部的顶部两侧设有一排行李架，可以放置东西，在我国的铁路硬座车里，一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。靠近门口的最边上座位为2加2的座位，每个座位之间都有小的桌子。绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。两个窗户之间的地方都有座位的标识。
硬卧车：
硬卧车有三层铺位，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断相对2组铺位共计6个铺位，因此，一节硬卧车内共66个铺位，每个隔断的下铺之间都有小的桌子，在两组铺位之间的隔断处，设有供旅客攀爬的梯子，进行上下。
软卧车：
普通的软卧车厢可以乘坐32人，分为8个包间，每个包间4人，上下铺各2个。高级软卧可以乘坐16人，也是8个包间，每个包间2人。也有少数高级软卧车厢是可乘坐20人，区别是8个包间里有2个是普通的4人包间。
动车组车厢分类
动车组车厢分为二等软座、一等软座、商务座、高铁动卧等
二等车的座位排列是：
每排5人，座位是2+3，中间是过道。
一等车的座位排列是：
每排4人，座位是2+2，中间是过道，座位宽大、排距较大，有枕头和脚踏；
商务座的座位排列是：
以16节车厢为例，一般为28个座位，车厢头尾各有1排观光座，每排2个座位；其余24个座位分8排，每排3个座位，中间是过道。
高铁动卧：
是指动车组的卧铺车组。一节车厢共设有10个座。
未来也是可以做到全部统一的吧。火车有包厢的那种叫：软卧。
软卧是列车车厢的一种，车厢编号为RW（动车组软卧车厢编号为WR），一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席,一般在9~13车厢不等。
有卧具，乘客可以躺在卧铺上休息。设施舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅。是旅客列车中最舒服的一种形式。
软卧列车也分两种：普通软卧和高级软卧。普通软卧4人一个包间，高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。
扩展资料：
火车硬座车厢每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少，所以叫硬座。软座目前分一等软座和二等软座，二等(普通)软座每排四个座位，走道两边各两个，更宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节椅背。
一等软座每排三个座位，座位更加舒适，走道一边是单座、一边是双座，与走道之间有玻璃门隔开，相当于包厢了。
普速列车中只有极少量的车次设有软座车厢，一般是RZ25型车厢。软座与硬座最明显的区别，是软座的座椅靠背可以调整，而硬座不能。普速列车的软座车厢一般为2+2布局，即每排4个座位，左二右二。RZ25型车厢一般定员80人，即20排座位。