电动车电瓶损坏可以修复吗？具体怎么操作？

Question

如题所述

Answer 1

可以。

若电池外观没有损坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：

1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。

2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。

1、先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;

2、将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用;

3、加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右；

4、静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；

5、进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次，容量会有所好展。

铅酸电池在长期不用时应做到：

1、搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。

2、电动车在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命，所以一般建议在2～3个月必须给电池补充电，以利于电池寿命。

Answer 2

要先检测都损坏原因，硫化的用机器，断格的开壳修，简单的方法就是加液充电。
(1)
方法和步骤
①用薄片将单体电池上面覆盖的软塑胶片揭开,露出里面的密封阀。
②圆形密封阀位于电池盒上表面正中心,
一般有一个小阀帽,
里面有密封机构,
各厂家密封机构不大相同。取下阀帽,
并小心起出里面的密封材料,这时应当注意密封材料及其前后顺序,
不要弄错也不要将密封材料搞破,
并放进干净无尘的塑料袋内封口保存。
③密封阀全部起开后,
可以看到内部部分情况,估计一下电解液干涸程度。
④用玻璃管吸适量已经兑入添加剂的蒸馏水,并从密封口注入电池内。注意每块电池注水量尽量一致,
以衡量其干涸程度,
对干涸程度严重的,
要多注水。
⑤注水时,
单体电池应当平放,
即倒下来使密封口在水平方向,
这样做的目的是为了使每一单格电池得到的水量一致,
随着注水量的增加,
密封口应逐渐抬高,
注到一定程度,
立起电池查看水面是否高出极板,
已经高出并漫过极板顶部5mm
时停止注水,
静止几分钟观察水面,
若保持稳定则不再注水,
否则继续添加水量至高出5mm
,
不可注入过量,避免妨碍壳内空气流通,
最后对注入量作记录。
⑥临时盖好密封口,
防止杂质落入。静止1h
,使之浸透极板和隔板并和原有电解液充分融合,
若水面又下降则应再补充至5mm
高,
之后进行充电,和正常充电比最好稍稍过充,
争取使硫化的极板尽量脱硫还原,
析出的硫酸充分溶解在不饱和的电解液中。充至终止电压时停止充电。
⑦用电池检测仪或自制仪表板监测放电,
测定电池容量、电压,
也可用土办法进行放电,
并记录比较。
⑧反复进行两次充放电,
并仔细测取数据,
对比充电时间、电压变化速度和容量恢复情况,
看是否已经接近正常或有所回升。
⑨控水:
确认有明显效果,
进行最后充电并静止1h
,
将电池倒立在一个大小适当、可以接水的塑料容器上,
控出多余的水。
⑩经比较各单体电池基本接近,
则注水完成。
(2)
注意事项
①在寿命期内的铅蓄电池,
不应随便打开密封阀,
原装密封阀都有固定的开阀压力和闭阀压力,随便动过之后,
密封阀不在规定压力范围内开启和闭合,
该开而不能打开,
该闭合又未能闭合,
便失去了应有的作用。压力达到而未能开启,
电池外壳可能受损,
或爆裂,
没有达到开阀压力而频繁地开启,
会使电解液蒸发加快,
外界杂质也容易进入,二者都能损坏电池。
②没有专业知识的用户不要随便打开密封阀,防止万一酸液酸雾溢出,
损伤眼睛或皮肤。有些电解液掺有某些高效长寿命添加剂,
打开密封阀,
一些容易挥发的成分会在短时内挥发掉,
从而改变了电解液成分比例,
降低其效能。

Answer 3

关于电池修复中两个敏感问题---电池到底能不能修复？
电池修复后可以使用多长时间？
电池修复作为一个新生事物，许多人对它不了解，也有许多人对它一知半解，所以有人说：电池绝对不能修复，如果能修那么电池厂不就倒闭了吗？也有人说：电池能修复，我们的设备或药水修复电池后可以保三年以上。以上两种说法都存在偏激和以偏概全。
可以修复。但它有一定的实用范围。对于极板活性物质脱落的电池（表现为从电池中所抽出的液体颜色非常黑和浑浊）、短路、断格的电池是不能修复的。而对于由于过充电、过放电和欠充电而产生硫化的电池，它的修复效果是非常明显的。那么电池修复有没有其实际意义，就要从电池报废的主要原因来分析：
经常骑车的人都知道，过充电、欠充电和过放电对每个人来说都是经常现象，这些都会导致电池缺水而产生硫化；从事维修和经销电动车的业内人士也都知道，电动车跑不远的原因是因为电池组不平衡，也就是说，三块电池中至少应该有两块是好的，另一块可能就是坏的。但是两块好的电池也存在放电时间过短的问题，也就是说存在硫化现象。如果我们不修复，报废的就是三块电池；如果我们修复，至少可以重新修好两块电池进行再利用。所有极板软化、断格的电池都是因为长期的硫化而导致的，如果能够及时治疗，是可以避免的。准确一点说，电池损坏的原因95%是电池硫化造成的，都是可以经过修复再利用的。所以我们可以肯定的说：电池是可以修复的！它的经济意义和社会效益都非常大的。它通过延长电池的使用寿命而减少电池的生产量，对于减少废旧电池对环境的污染有着重大的意义，也是世界解决铅酸电池污染的通用手段。
对于消费者而言，可以省下许多换电池的钱。对于投资创业者而言，这是一个投资小、无风险、前景好的创业项目。
电池经过修复后到底能够使用多长时间，这是个关系到电池修复有没有意义的重大问题；这又跟你所修复的电池状况、采用的修复方法有密切的关系。
绝大多数的电池生产厂家所生产的电池都是按国家标准检测合格的，其一般的使用年限都应该在3年左右。而实际情况是，许多消费者在使用1年左右的时候就出现行驶里程短，冲不进电等现象。根据我们多年的经验总结，电动车电池在消费者使用8个月的时候，最容易出现缺水，过了2个月，也就是10个月的时候，就出现了硫化现象，这个时候也是电池修复的最佳时候。如果此时做好电池修复，重新装车使用，一段时间后，电池还会出现缺水而硫化，这个过程其实就是对上一个过程的重复，时间也基本是8个月左右。所以我们从理论分析到三年多实践总结认为：电池修复后保6-8个月是正常的。至于有的厂家宣传的保3年以上，我们认为是缺乏理论根据和实践支持的。
电池修复的方法很重要，最正确的方法是采用蒸馏水，用脉冲修复仪器除硫修复即可，再根据电池的实际情况作其它的技术处理，这才是真正的无损修复。我们不主张添加化学试剂，因为这会改变电池内的成分组成和对极板造成损伤，它所产生的效果是短期的，危害是导致电池彻底报废。

Answer 4

电瓶车电瓶一般是没有电解液了，加原充液1.28至1.30电解液再加点除硫粉也行，用脉充电器修复电池，日邦充充电器更好，我认为日邦充充电器是最好的充电器

Answer 5

用日邦充电器用日邦充电器，就可以了修复电瓶了，电解液少了只能维持几天而已，必须加高比重电解液，用日邦充电器修复电池，