奕泽跟CX-30相比那个更好？现如今燃油发动机的潮流普遍都在向小排量涡轮增压发动机方向发展，能在一款车型上坚守自吸阵营的品牌现在是屈指可数。
不过也能理解，从商业和市场竞争角度里看，在同等排量下，涡轮增压发动机在功率输出和高速工况下的燃油经济性会更好，且能动力方面省下不少研发成本，毕竟，自吸发动机想要提升10马力或许得要研发三年，而同等排量下涡轮增压发动机就却轻而易举就能达到自吸发动机巅峰，更加符合市场需求。所以，车企一般都会将高配车型甚至全系车型配备涡轮增压发动机，来凸显其“运动”标签。


在小型SUV这个级别里主打的都是年轻市场，当下的90后甚至00后的消费者在选车时都倾向于个性化，在这一片小排量涡轮增压的海洋中，或许只有那几片绿叶能吸引到他们。而今天我们来聊的两台热门SUV，分别是马自达CX-30和一汽丰田奕泽，除了主打运动、年轻外，它们还有一个很重要的因素，就是全系搭载2.0L“大”排量自吸发动机，那么到底谁才更合适你呢？我们一起来看下。


造型比拼：CX-30“魂动2.0”VS奕泽“时代魅力”
CX-30与奕泽在有着高颜值的同时它们在设计上也很有特点，非常适合追求高颜值的年轻用户。
在外观上，CX-30采用最新家族化“魂动2.0”设计理念，让它看起来简洁之余又不缺少曲线美。标志性的黑色盾形中网搭配蜂窝状进气格栅，增添了不少运动气息。
格栅下半部分采用镀铬饰条进行装饰并与两侧大灯相连，再配合马自达那圆形的日间行车灯，看上去非常精致的同时又带给人一种“不怒自威”的感觉。此外，CX-30大灯组全系标配LED光源。

车身侧面，CX-30一条腰线从大灯延伸至后门把手处，让整个侧面看上去非常富有力量感，低趴的车顶让CX-30有一种“小钢炮”的视觉冲击感；圆润的尾部加上双边共双出的排气设计看上去干练且有精神，与风华正茂的年轻人似乎有着某种默契。

而奕泽可以说是首个在年轻化的道路上是打破丰田一贯保守的设计风格的SUV车型，饱满宽大的车头配合菱形镂空状下进气格栅以及动感犀利的大灯，打造出极具冲击力的面孔，显得更有未来感。

车身侧面和尾部的设计感很强；前后轮眉大幅外突、溜背造型的车顶与倾斜的后风挡连为一体，回旋镖式的尾灯造型；车顶尾部有个大尺寸尾翼，下沿还有鸭尾式扰流板，可以说，奕泽更像是一辆自带套件的原厂改装车，运动氛围拿捏的很足。唯一不足的是，为了妥协造型设计，奕泽的后排侧窗被设计的非常小，在实用性上打了折扣。

内饰上，两车的内饰也是完全不同的风格，CX-30依然还是家族化简洁，让人一目了然；而奕泽则显得动感前卫。
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