发动机拆装注意事项有哪些？

Question

如题所述

Answer 1

1.无论蓄电池由于何原因被拆下，在重新装上时搭铁极性必须正确。如果搭铁极性接反，将导致发电机二极管整流器损坏。 

2.当使用外接蓄电池辅助起动时，外接蓄电池与原车蓄电池的正极桩应连接在一起，外接蓄电池的负极桩应与发动机搭铁线相连。 

3.不要使用快速充电机对车辆进行辅助起动。 

4.当使用快速充电机对蓄电池充电时，应将蓄电池与汽车的连线断开。

5.不要试图改变发电机的极性。 

6.检查二极管的通断性时，不要使用12V以上的试灯。 

7.不要在发电机的任何接线柱之间进行跨接，或将任何接线柱搭铁。 

8.在充电系进行的任何连接，都要首先考虑蓄电池、发电机和电压调节器的搭铁极性是否一致。

9.在电路开路的情况下，决不能将发电机从电路中拆开。应确保充电系电路中的所有插接器洁净、插接牢靠。 

10.维修任何电气设备时，都应将蓄电池搭铁线拆下。 

11.在车上使用电弧焊时，应将蓄电池连线断开。

Answer 2

发电机的使用注意事项与拆装
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发电机的使用注意事项与拆装
一、注意事项
对于装用交流发电机的汽车，以下事项必须引起注意，否则将导致发电机的损坏。
1)无论蓄电池由于何原因被拆下，在重新装上时搭铁极性必须正确。如果搭铁极性接反，将导致发电机二极管整流器损坏。
2)当使用外接蓄电池辅助起动时，外接蓄电池与原车蓄电池的正极桩应连接在一起，外接蓄电池的负极桩应与发动机搭铁线相连。
3)不要使用快速充电机对车辆进行辅助起动。
4)当使用快速充电机对蓄电池充电时，应将蓄电池与汽车的连线断开。
5)不要试图改变发电机的极性。
6)检查二极管的通断性时，不要使用12V以上的试灯。
7)不要在发电机的任何接线柱之间进行跨接，或将任何接线柱搭铁。
8)在充电系进行的任何连接，都要首先考虑蓄电池、发电机和电压调节器的搭铁极性是否一致。
9)在电路开路的情况下，决不能将发电机从电路中拆开。应确保充电系电路中的所有插接器洁净、插接牢靠。
10)维修任何电气设备时，都应将蓄电池搭铁线拆下。
11)在车上使用电弧焊时，应将蓄电池连线断开。[TOP]
二、拆卸与安装
1)拆下蓄电池搭铁线。
2)如果发电机“B”接线柱上有橡胶护罩，将护罩移开，拆下该接线柱上的接线螺母及导线。
3)拔下发电机上的导线插接器。
4)拆下发电机传动带张紧度调整螺栓。
5)将汽车举起并可靠地支承起来。
6)拆下发电机下安装螺栓。
7)从发电机带轮上拆下传动带。
8)从车上拆下发电机，如有必要，可使排气催化转换器护罩支撑杆适当弯曲，以便于拆卸发电机。
9)安装发电机时，先将发电机放置到安装位置，再把传动带装到发电机带轮上(见图4-5)。
10)安装发电机下安装螺栓及调整螺栓，暂时用手拧紧螺栓。
11)如果催化转换器护罩支撑杆被弯曲，应使其恢复。
12)放下汽车。
13)连接发电机导线插接器。
14)连接“B”接线柱导线端子，拧紧接线螺母，套好橡胶护罩。
15)按以下要求调整发电机传动带张紧度:
a.新传动带、张紧传动带，使用021-0028A型或类似的偏心式传动带张力计检测传动带张力，其张力应为86-1103lbf(382.2-460.6.6N)。起动发动机运转10min后，重新调整传动带张力。
b.旧传动带张紧传动带，使用021-0028A型或类似的偏心式传动带张力计检测传动带张力，其张力应为68-86Ibf(303.8-382.2N)。
注意:传动带张紧度还可以通过测量其挠度的方法检查。当发动机为冷态时，在发电机带轮及曲轴带轮的中间点对传动带施加22lbf(98N)的压力，新传动带的挠度应为0.31-0.35in(8-9mm)旧传动带的挠度应为0.35-0.39in(9-10mm)。
16)以14-18lbf·ft(19-25N·m)的力矩拧紧发电机调整螺栓。
17)将汽车举起并可靠地支承起来。
18)以27-38lbf·ft(37-52N·m)的力矩拧紧发电机下安装螺栓。
19)放下汽车。
20)连接蓄电池搭铁线。

Answer 3

1.无论蓄电池由于何原因被拆下，在重新装上时搭铁极性必须正确。

2.使用外接蓄电池辅助起动时，外接蓄电池与原车蓄电池的正极桩应连接在一起。

3.不要使用快速充电机对车辆进行辅助起动。 

4.当使用快速充电机对蓄电池充电时，应将蓄电池与汽车的连线断开。

5.不要试图改变发电机的极性。 

6.检查二极管的通断性时，不要使用12V以上的试灯。 

7.不要在发电机的任何接线柱之间进行跨接，或将任何接线柱搭铁。 

8.在充电系进行的任何连接，都要首先考虑蓄电池、发电机和电压调节器的搭铁极性是否一致。

9.在电路开路的情况下，决不能将发电机从电路中拆开。应确保充电系电路中的所有插接器洁净、插接牢靠。 

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