我们都知道日本是一个汽车工业非常发达的国家，拥有像本田，丰田，马自达，这样的世界一流制造厂商。但是很多人可能都会好奇日本哪种车最多呢？但是答案却会让你感到有点不可思议的！去过日本或对日本比较了解的朋友一定知道，
在日本有一种车型可以说是日本汽车文化中独有的产物，这种车型在日本的街头巷尾随处可见在日本的保有率也非常高。估计有人已经对上号我要说什么了，没错今天要聊的就是日本的Kei Car。
可能你在国内从来没有遇到这样的车，名字也是有点古怪的keicar！这样的车非常的轻便的，体积也是相当的小。因为日本本身可居住的国土面积就非常的少，这种车车身尺寸非常的小，但是内部的空间却是巨大的！
而且这种车价格也是相当的便宜的，折合人民币不到5万块钱。而且还能享受政府的优惠，Kei Car是可以享受购买减税，还有一些列后续保养例如保险、年检等优惠政策，而且出行还不需要提供车位证明！
本来在北上广这样的大城市也是应该有一些这样的车的，应该也是能够很好的缓解一下交通的压力。但是国人买车都已经不是简单的为了代步，而是一种身份和地位的象征了。都是向c级车靠齐，不是奔驰，宝马不要，哪里会管这么多呢
Kei Car作为一种很符合日本国情的车型深受日本民众的喜爱，也算的上是汽车发展史上一款区域性的代表车型。所以Kei Car除了是一个国家的国民代步车以外，它还是一种另类汽车文化的象征。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-01-03
为什么0.6排量在中国行不通？而日本却这么火爆？
第2个回答 2018-06-01
不要动不动国人好面子这样那样的，日本卖五-九万来中国，政策也制定减税免税政策试试是谁不要这样车还是有关团体不要这种车？一升以下全免，就有强保，自己喜欢就上商业保险，不喜欢不上，说白了不就是税后上没有优惠，各方面一个团体不想这样干，还有低于一升排量有的团体还不让进城这样的环境根本不利于keicar生存的，一辆车进口税税率，消费税税率，增值税税率，上牌，等等很多因素制约了keicar的发展。是keicar性价比
优势荡然无存，在汽车文化一日剧增的环境下，应该提前看到城市交通压力的增大就应该制定更多的小车生存环境，你现在看共享汽车的大小那个是c级大小？你们还认为是共享汽车的老板脑袋惨了？弄很多没人开的大小去放到市面上没人使用？错。那个共享汽车不是keicar的大小？keicar的生存需要很强的政策措施，单单用引导是不够的，那个开过大车的人没有体会城市交通的拥挤？
优势荡然无存，在汽车文化一日剧增的环境下，应该提前看到城市交通压力的增大就应该制定更多的小车生存环境，你现在看共享汽车的大小那个是c级大小？你们还认为是共享汽车的老板脑袋惨了？弄很多没人开的大小去放到市面上没人使用？错。那个共享汽车不是keicar的大小？keicar的生存需要很强的政策措施，单单用引导是不够的，那个开过大车的人没有体会城市交通的拥挤？
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