近年来中国汽车产业发展迅速，汽车消费的增长必将带动汽车保险业迅速发展，特别是按照入世协议我国将逐步开放保险市场，中国汽车保险业将面临严峻的挑战，如何应对这一挑战，成为我国汽车保险业不容忽视的问题。随着我国私人购车比例不断增加,汽车保险这一概念逐渐进入百姓视野。如何面对车险市场的风云变幻和外资保险公司迅速涌入的挑战，是当前各保险公司必须清醒认识的首要问题。在世界各国,汽车保险都是财产保险的主要险种,受到世界各国政府的重视。美国建立了较为完善和发达的汽车保险体系,为各国所效仿。在我国，汽车保险是财产保险中份额最重的一项,随着汽车工业的迅猛发展,我国的汽车保险业也将迎来一个黄金期。本文通过分析世界汽车保险业的发展历程与现状的分析，找出存在的问题，并为中国汽车保险业提供借鉴。
——原标题：比亚迪加入卖车险大潮？2022年中国车险行业市场现状分析
保险行业相关公司：人保财险、太保产险、大地保险、平安产险、泰康在线等。
本文核心数据： 新能源车险保费规模
“比亚迪保险经纪有限公司”申报登记获批
——比亚迪却在布局保险业
2022年3月，国家市场监管总局正式核准“比亚迪保险经纪有限公司”的申报登记。不仅如此，同年2月，比亚迪在某招聘软件上就已经上线了保险经纪公司相关业务的岗位，例如保险经纪公司合规总监、保险经纪公司副总、保险经纪公司运营总监、经理等。
——目前仅涉及“保险经纪”业务
从比亚迪的一系列动作来看，比亚迪却有进军保险业的意图，但并非市面上所传言的“卖保险”，而是“保险经纪”业务。“保险经纪”的重点是将客户和保险公司关联起来，与保险公司交流并推出最利于客户的保险类别/组合，为自身的客户争取到最大的保险利益，而非销售保险产品，目前，比亚迪仅涉及保险经纪业务。
为何布局车险经纪业?
——政策助推新能源车险行业
一方面是因2021年12月，中国保险行业为进一步落实中国银保监会《关于印发实施车险综合改革指导意见的通知》出台了《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》，在车险行业作出结构性改革，推出新能源汽车专属车险。在该政策中提到，新能源汽车保险条款分为主险和附加险可投保全部主险，亦或是部分主险险种，而附加险不可独立投保。主险和附加险共计16种，其中有3个附加险种为新增，均为针对新能源汽车电网和电桩的险种。
——手握大量优质客户资源
早在新能源车险政策前，车企就已陆续进入车险业，这些企业均多为传统车企，但小鹏和特斯拉在这方面较具前瞻性优势，分别于2018年和2020年成立车险代理公司和车险经纪公司;未来则在新能源车险政策后的1个月就也完成了车险经纪公司的工商注册。
车企会较早布局车险经纪的原因也正是因这些大型车企均手握大量的客户资源，这些客户均有不同组合的车险产品需求，且更需要定制化的车险服务，这也是属于车险经纪的业务范畴，所谓“近水楼台先得月”，这样具有客户优势的商业版图不可放弃。
——新能源车险规模将逐步增大
2013年，新能源车险保费规模仅为1.6亿元左右，到2021年，中国新能源车险保费已经突破300亿元，根据预测，2030年，中国新能源车险保费将突破4000亿元。这表明，未来随着新能源汽车的渗透率增加，长期来看，新能源汽车将逐步替代传统燃油汽车，新能源汽车保费也将逐步增长，市场规模较大，如此高额的市场规模怎能不吸引车企参与其中的一个环节?
车企进入车险经纪领域的优势及利益
在上文的分析过程中，车企进入车险经纪领域的优势和利益已较为明了，车企进入车险经纪具有较大的优势：车企具备大量优质的现有客户资源，相较普通车险经纪公司来说，车企对汽车各方面更加了解，具有更完备的专业知识对客户的定制化险种组合更优，车辆用户对于专业人士的信赖感更强;车企在进入车险经纪猴可获得的益处主要为更高的收益、通过优质的车险经纪服务增强客户粘度，并构建汽车新业态。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车保险行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》