对于不是那么热爱关注汽车的普通消费者来说，选购和正确使用汽车并不是一件易事，经常会遇到或大或小的问题，毕竟如今汽车市场上百花齐放、琳琅满目，汽车组件也确实十分复杂。教授经常在公众号文章或私信上收到层出不穷的关于用车购车问题，那么今天就让我们来看看有啥用车小问题吧。
不少老司机在开车时都会养成先着车几分钟来“热车”的习惯，不把水温等到正常温度就不走，还有等机油温度的，还有的等机油润滑发动机的，那么开车前真的要热车吗？
原地热车这一习惯大多都是在使用早期化油器的车上延续下来的，这种车辆需要在热车时才能很好的雾化汽油，而现在的车辆早已使用上电喷系统，会智能暖机并且通过ECU电脑计算控制喷油量以达到快速热车的效果，并不需要在原地热车了。
再者，许多大众宝马等德系车型在车辆说明手册上有明确标定，不建议原地怠速热车，而部分其他车型也是建议点火就走，不要马上激烈驾驶即可，车子在有负载负荷的情况下反而也会更容易使油液达到正常温度。建议用户根据各个车型参考说明书上的意见，厂家的话肯定是有一定道理的。
那么如果是在冬天或者北方等寒冷地区呢？除开一些特别极端天气的地方，我们只要根据当地气温合理的选择机油标号同样能点火就走，理由同上，只要能打着火，问题都不是很大。当然，在这里寒冷地区用车，更多是为了让水温起来后能提供暖气。
当你车辆发现车辆的油耗比平时高，动力还变弱了的时候，就会有人告诉你，叫你去跑高速清理一下积碳，那么跑高速真的能清楚积碳吗？
先来简单理解一下积碳的形成，汽油燃烧不完全时和汽油中留存的杂质是积碳的主要来源，久而久之，就能形成坚硬顽固的黑色沉淀物。
而跑高速时的工况和日常行驶是无非是发动机频繁在中高转速运转，效率较高，不利于积碳的形成，同时也能帮忙清理刚刚形成但并不顽固的积碳，大约在于0%-20%左右，效果不能说没有，但也聊胜于无，没有新积碳的形成反而会更有效果。同理，原地踩油门拉转速也能有一定效果，但由于持续时间不长效果更不理想，并且还徒增油耗。
总的来说，跑高速确实可以帮忙清理一部分不是十分顽固的积碳，但是效果不会很明显。不过需要注意的是，如此操作只能清楚缸内的积碳，例如进气门和节气门等部件的积碳，还是去修理厂用核桃沙等清洗才行。
想要尽量减少积碳，还是日常注意减少怠速工况和经常加高标号汽油来的更实在。
相信许多车主在加油站加油时都经历过加油站工作人员以各种各样的理由向车主推销燃油宝，有的是指着黢黑的排气管说积碳多，有的是说油箱里有气之前加的油品不好，建议你加一瓶燃油宝对车辆有好处，但也有不少人直呼，燃油宝就是智商税。那么燃油宝到底对车辆有没有帮助？
燃油宝一般是指燃油添加剂，可以起到清理油路积碳、提高汽油辛烷值、改善雾化及保护引擎等作用，其主要成分PEA/PIBA等清洁成分，也有MTBE、ETbe等醇类抗爆剂构成，加入到车辆中确实会起到一定的作用，但由于其技术门槛较高导致市面上低质产品盛行，就给消费者一中燃油宝没有用的错觉。当然，燃油宝也并不是“印度神油”，一瓶下去不会马上见效，要持续性维护效果才会逐渐显现。
毕竟不少车厂在其汽车说明书中都有明确表示，为保持发动机的良好工作性能，需定期在汽油内添加净化器或者添加剂。但要注意的是，需要添加经车厂认证的添加剂，否则可能适得其反。
那如果对于燃油宝添加剂觉得麻烦的话，加高标号汽油也同样能起到不错的养护作用，如果需要选购，请记住一定要认准口碑好且畅销的大品牌。
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燃烧室积碳过多的影响：
1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；
2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；
3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要
4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，严重时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。
常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂 例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。