你好！这个和专业知识有关。首先，你得知道刹车真空助力是怎么来的，其次，你要知道，半联动的时候，怠速不是很高，真空度不够，最后，你的油门和刹车不可能同时踩，而且力度控制得很合适。汽车制动时，很轻，是靠进气歧管上面有一根连通到真空助力鼓上面的真空管和助力鼓一起作用，制动才不会吃力。此时，发动机工作时，一直把真空助力鼓里面的空气吸到吸到燃烧室，助力鼓里面就形成真空状态，靠助力鼓里面的弹簧和制动踏板的弹簧回位。在上坡时，半联动的情况下，发动机怠速不高，导致真空度不是很足，制动助力稍微差一点，此时，如果制动，效果肯定比怠速较高的情况下要费力一些。如果此时你想把发动机转速提高的话，就只有松掉刹车踩油门来获取更多的真空度使刹车变好，但是，这是实在上坡倒车，不能松掉刹车来使刹车变好，所以，只得一直踩着刹车踏板。随着踏板往下沉，真空助力鼓里面的真空度越来越小，刹车都快踩到底了，刹车就会变得越来越硬。如果此时拉起手刹，让汽车停止，让发动机怠速一下，刹车又会变得好起来。如此循环下去，你可以在平地试一下。欢迎追问！希望我的回答能帮到你！
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