召回原因均为安全气囊供应商制造缺陷，驾驶席气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI 型）的防潮措施的不完备。使用过程中在温度及湿度反复变化等的影响下，气体发生剂受潮变质，可能造成气囊无法正常展开，气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。针对以上产品缺陷，本田技研和广汽本田将为召回范围内的车辆免费更换改善后的气体发生器，以消除安全隐患。
进入今年以来，几乎每周人们都能看到从梅赛德斯到樱桃的所有购物车企业的一些召回信息。昂贵的东西是逃不掉的。但是召回并不罕见，本田最近在20多年前宣布召回确实很少见。
本田宣布召回1.6万辆“老爷车”最近本田技术研究工业(中国)投资有限公司广汽本田汽车有限公司向国家市场监督管理总局提交了召回计划，决定从2020年9月14日开始召回下一个车型。共有16304辆。
本田技术研究：召回1997年3月17日至1999年12月14日生产的部分进口雅阁(ACCORD)、扫码(CR-V)、里程(LEGEND)、标志、奥德赛(ODYSSEY)广汽本田：召回1998年10月24日至1999年12月31日生产的部分国产雅阁(ACCORD)汽车，共计10386辆。
召回原因都是安全气囊供应商制造缺陷，驾驶座安全气囊含有非重叠钠的气体发生器(NADI型)的防潮措施的不完善。在使用过程中，受温度及湿度反复变化等影响，气体发生剂会变湿，安全气囊可能无法正常展开，安全气囊打开时，气体发生器异常损坏，碎片飞走，车上人员受伤等，可能存在安全风险。本田技术研究和广汽本田计划对召回范围内的车辆免费更换改善的燃气发生器，消除安全风险。
据哥哥说，本田的认真责任当然是一方，但另一方面，20多年来，由于这个缺陷，消费者可能发生了事故，另外，20多年来，这辆车已经报废了。即使不报废，车主能否顺利地将车开到4S店也是个问题。
戴姆勒或将与比亚迪合作上周被称为1号顾客的代表最近访问了比亚迪巴迪刀片电池工厂，进行了访问和咨询。该代表在比亚迪巴迪电池厂Pack制造部模块生产线上进行现场审计，认可小鸟电池的技术水平、快速反应能力和自动化生产水平，并宣布最终顺利通过PHEV模块节拍审查，意味着双方合作已经确定。
值得注意的是，在各种线索中，1号顾客指的是奔驰的母公司戴姆勒集团。但是比亚迪和戴姆勒双方没有公开应对这一报道。
哥哥对1号顾客是戴姆勒的推测说，不管哥哥从什么角度想，可信度都很高。首先，比亚迪和戴姆勒已经进行了多次合作，双方早就共同成立了豪华电动车品牌，并有合作的基础。
第二，宁德时代的三元锂离子电池最近接连自燃，戴姆勒看到的事情也令人困惑。相比之下，“安全”是比亚迪刀片电池宣传中提到的特征，刀片电池具有长寿命和长寿命的优点。如果情况属实，意味着戴姆勒有可能部分取代宁德时代，选择比亚迪电池，那么期待这次宁德时代能否再次高喊“比亚迪”。(威廉莎士比亚，比亚迪，北方执行部队)。
本田召回存在安全隐患的汽车，是一种对本田汽车购买者负责任的表现，避免在驾驶时出现安全问题。
这次召回是本田技研工业（中国）投资有限公司和广汽本田汽车有限公司根据我国对缺陷汽车产品进行召回的规定和管理办法，实施进行的召回计划，本田技研要召回1997年到1999年间生产的一部分汽车，车辆品牌包括进口雅阁（ACORD）、思威（CR-V）、里程（LEGEND）、LOGO、奥德赛（ODYSSEY），而广汽本田要召回1998年到1999年生产的部分国产雅阁汽车。这次的本田汽车召回计划将在9月14日起开始进行，他们会通过挂号信或快递的形式来通知相关的消费者。
随着人们生活水平的提高，汽车在人们生活中有越来越重要的角色，逐渐变成家庭的必需品，有的普通家庭甚至都有不止一辆汽车。汽车对于人们来说不止是代步工具，也是生活水平和身份的一种象征。对于爱车族和喜欢研究汽车的人来说更是如此。而人们在购买汽车时，不仅会考虑汽车的外形、价格，更是会考虑汽车的安全和性能。汽车能够安全行驶才是最重要的，毕竟这关乎人们的生命安全。
本田汽车是大家熟知的品牌，相信以上提到的汽车品牌对于汽车爱好者来说是耳熟能详了。而本田这次为何要召回20多年前卖出去的汽车呢？原来是这些被召回的车辆的安全气囊可能存在缺陷，安全气囊里的气体发生器没有做好防潮措施，因此在外部气温和湿度的变化影响下，安全气囊可能不能正常展开，存在安全隐患。
召回存在安全隐患的汽车是汽车生产者对消费者负责任的表现，近年来汽车召回的事件也是屡屡发生。总之，汽车消除安全隐患是至关重要的，希望各位司机们都能享受安全的驾驶过程。