被誉为“现代世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥主体桥梁宣告成功合龙。2016年7月12日，大桥海底隧道最后一段管节安装成功，隧道总长达4860米，对接误差仅3毫米，对接精度再创新纪录。
港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，也是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，历时7年，也成为了震惊世界的人类奇迹。
港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，全长55公里。其中，工程量最大、技术难度最高的是桥—岛—隧集群的主体工程，分别由22.9公里的主体桥梁和6.7公里的隧道与人工岛构成。大桥使用世界最长的钢结构桥梁，仅主梁钢板用量就达到42万吨，相当于建60座埃菲尔铁塔的重量；重达8万吨的混凝土预制构件工厂法施工在世界是第一次。
港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设。2010年，双瑞特装开始为其配套承制“桥梁关节”。基于其专利产品“双曲面球型减隔震支座”技术成果，提出了桥梁支座集成创新技术设计方案：基础材料为725所船用低合金耐蚀铸钢，中间结合层采用725所耐蚀合金喷涂防护体系，外表面为725所船舶海洋重防蚀涂料防护体系，铆固件材料采用725所船用高强耐蚀不锈钢紧固件材料；功能支座设计方面，引进先进测力技术，通过消化吸收再创新，使桥梁支座具有测力、避免桥梁滑落功能。
作为港珠澳大桥的核心构件之一，双瑞特装提供的桥梁支座能让该桥抵御16级台风、8级地震，以及30万吨巨轮撞击。
港珠澳大桥被誉为世界上最具挑战性的超级工程之一，设计使用寿命120年。
青岛胶州湾大桥是跨越胶州湾、衔接青兰高速公路的一座公路跨海大桥，全长36.48千米，是世界上已建成的最长的跨海大桥。胶州湾跨海大桥是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。2011年上榜吉尼斯世界纪录和美国“福布斯”杂志，荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。
胶州湾跨海大桥全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克湾跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥，也是世界第二长桥。胶州湾跨海大桥的建成将“青岛—红岛—黄岛”三岛有机的联系在一起。
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