每年开学或者放假，都有很多复旦的学子拖着拉杆箱从校园周边道路走过。如果道路不平，就会非常吃力。杨浦区新闻办说，在政通路仅32米宽的道路内“螺蛳壳里做道场”，建设了全市首条行李箱专用道，道路转角采用小半径来降低车速。该道路的改造预计今年底全面完工。
改造后，居民推着婴儿车在平整的专用道上行走。 此外，服务上海理工大学的军工路大修、服务同济大学的彰武路交通改善工程、服务复旦管理学院的国通路改造也在紧锣密鼓地开展前期研究工作。
杨浦区内百年高校众多，校园周边的街道是大学校区、产业园区、公共社区“三区联动”的重要载体。政通路改造的方案讨论会，杨浦区邀请了师生代表、社区居民和专家共同参与。
广开言路、广听意见，从群众的实际需求出发，在仅32米宽的道路红线内“螺蛳壳里做道场”：创新建设全市首条行李箱专用道，道路转角采用小半径来降低车速，并预留便民设施空间打造街头小品，还对沿线住户出入口进行微更新设计。
在铺装细节处植入大学生喜闻乐见的哲思短语，让知识从高校流进园区、融入社区，让校园的文化氛围在街道自由流淌。
总结：政通路的主体工程已基本完成建设，目前正在进行景观施工，2017年底将全面完工。所以人们还是很羡慕的！
政通路从国宾路到国定路段的一期改造工程目前已基本完成。如今漫步在政通路上，两排法国梧桐笔直地立于道路两侧，“学院风”的围墙与居民楼前的廊架优雅别致，平整的人行道上还多了一条“拉杆箱专用道”。而这条路的改造，就是从一个拉杆箱开始的。
戳痛点吗？当然戳！
每年开学或者放假，都有很多复旦的学子拖着拉杆箱从校园周边道路走过。如果道路不平，就会非常吃力。杨浦区新闻办说，在政通路仅32米宽的道路内“螺蛳壳里做道场”，建设了全市首条行李箱专用道，道路转角采用小半径来降低车速。该道路的改造预计今年底全面完工。
原本大家都是一起艰难地拖着行李箱乱跑，现在人家可以如何了呢？
拉杆箱专用道用灰色的特制彩色沥青铺设而成，与旁边普通沥青铺设的非机动车道区别开。路面上画有一个显眼的白色拉杆箱标记。路南侧的拉杆箱专用道宽2米，与人行道重合，路北侧专用道宽1米，设在原来的人行道旁边。学生们拖着行李箱，或年轻妈妈推着婴儿车在平整的专用道上行走，这是上海的首条设置拉杆箱专用道的道路。
总结：好的，现在人家已经摆脱了一个艰难的行李之路了，而我们，算了。还是好好练就我的神大力，努力拉箱子吧。今年又多了一件戳心的事，希望我们生活中也能有这些好事发生！