长沙汽车南站有地铁。
长沙汽车南站轨道交通车站位于长沙市雨花区中意一路，是地下车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站设4个出入口。站房总建筑面积17206平方米。
长沙汽车南站轨道交通车站途经线路是长株潭城际铁路，汽车南站远期高峰小时发送量为2612人。
扩展资料：
根据长沙市轨道交通集团有限公司提供的信息，长沙市轨道交通地铁1号线北延、7号线一期工程可行性研究报告编制项目招标已启动，现面向国内进行公开招标。其中，地铁7号线一期工程从匍园路站至云塘站，基本沿韶山路敷设，线路全长约21.60千米，设站18座。
“地铁7号线基本沿韶山路敷设，极大可能会在汽车南站枢纽商圈范围内设立站点。”长期研究城市规划的专家表示。从8月就进入静态验收阶段的长株潭城际铁路，即将于年底正式开通运营，它在汽车南站设立了站点“洞井站”(原名“汽车南站”)。
长株潭城际铁路是连接长沙、株洲、湘潭三个城市群的城际快速铁路，全长104.36公里，开通之后长株潭市民可以乘坐便捷舒适的城铁列车进入半小时互通圈。“新汽车南站、地铁和城铁等共同构建起多维立体的交通网络，一旦投入使用，周边区域的长远投资价值将会更高。”
有专家认为，新汽车南站作为长株潭地区乃至国家中部地区重要的综合交通枢纽，有望进一步增强周边商业用地和潜力价值，颠覆市民对该区域的传统认知，让新汽车南站周边区域成为长沙城市南拓的“明星地。
参考资料来源：百度百科-长沙汽车南站 （轨道交通车站）
长沙汽车南站附近没有地铁站；
除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。
地铁缺点
建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。
前期时间长：兴建地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。
部分灾害抵御能力弱：虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。
本回答被网友采纳桂花坪(地铁站)
地址：湖南省长沙市天心区芙蓉南路
途经公交： 地铁1号线